基本介绍

别克ELECTRA E4，是上汽通用别克将于2023年6月19日上市的全新电动轿跑SUV。

发展历程

2023年6月19日，上汽通用纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在内的4款车型，并提供2种续航里程选择，售价18.99万-25.99万元。

产品设计

外观内饰

该车有两个车型可选，分别是标准续航版和GS长续航四驱版。别克E4 GS版主要在外观配色和车身套件方面具有运动化升级，包括外观细节黑化处理、20英寸双色轮辋、Brembo六活塞刹车卡钳、夜辉铜内饰配色、GS运动型座椅、发光迎宾踏板和局部麂皮包裹内饰等。

从外观上看，别克ELECTRA E4延续了ELECTRA-X概念车的设计风格，前脸采用了封闭式格栅和LED大灯，两侧有獠牙状镀铬饰条，营造出强烈的运动感。侧面线条流畅，采用溜背造型和小鸭尾设计，增加了时尚气息。后尾灯为贯穿式设计，配合纵向饰条，增强了视觉张力。新车的车身尺寸为4818*1912*1581mm，轴距为2954mm，属于中大型SUV级别。

内饰方面，别克ELECTRA E4的最大亮点是搭载了EYEMAX 30吋弧面6K屏，内置高通骁龙8155芯片。新车还配备了别克eConnect智联科技，支持主流在线音频/视频服务、语音技能组合自定义、无线CarPlay和无线手机充电等功能。中控台线条简洁流畅，饰板采用蓝紫色搭配，很有未来感。新车还支持121色律动氛围灯环绕座舱，营造出舒适的驾乘氛围。

特色功能

空间方面，别克ELECTRA E4采用专为电动车开发的座椅骨架，并配备了悬浮式头枕。新车拥有1013mm前排头部空间，975mm的后排头部空间，1176mm的膝部空间。同时新车还配有1.2平米超大全景穹顶天幕，采用低辐射玻璃紫外线阻隔率达 99.99%。此外，新车还拥有28处储物空间，后备箱储物分区设计，可拆卸的储物盒灵活满足多场景出行需求。

在动力性能方面，标准续航版采用前置单电机前轮驱动的方式，最大功率达到180千瓦，峰值扭矩为330牛・米，CLTC 工况下的续航里程为530公里。GS长续航四驱版则采用双电机四轮驱动的方式，总功率为211千瓦，总扭矩为465牛・米，CLTC工况下的续航里程更是达到了620公里。

规格参数

别克E4 2023款 智享版

基本参数

厂商 上汽通用别克

级别 中大型SUV

能源类型 纯电动

上市时间 Jun-23

电动机 纯电动/245马力

变速箱 电动车单速变速箱

电动机最大马力(PS) 245

电动机总功率(kW) 180

电动机总扭矩(N·m) 330

CLTC纯电续航里程(km) 530

电池充电时间 快充:0.5小时,慢充:10.8小时

快充电量(%) 80%

百公里耗电量(kWh/100km) 13.4

车身类型 5门5座三厢车

长×宽×高(mm) 4818×1912×1580

轴距(mm) 2954

最高车速(km/h) 180

官方0-100km/h加速(s) 7.6

官方0-50km加速(s) 3.4

整车质保 三年或10万公里

电池保修时间 八年或16万公里

车身

车身类型 三厢车

长度(mm) 4818

宽度(mm) 1912

高度(mm) 1580

轴距(mm) 2954

前轮距(mm) 1623

后轮距(mm) 1625

车重(kg) 2150

车门开启方式 平开门

车门数(个) 5

座位数(个) 5

油箱容积(L) -

后备厢容积(L) 441

最大满载质量(kg) 2605

电动机/电池

电机类型 永磁同步

电动机最大马力(PS) 245

电动机总功率(kW) 180

电动机总扭矩(N·m) 330

前电动机最大功率(kW) 180

前电动机最大扭矩(N·m) 330

驱动模式 纯电动

驱动电机数 单电机

电机布局 前置

CLTC纯电续航里程(km) 530

电池类型 磷酸铁锂电池

电芯品牌 弗迪

电池冷却方式 液冷

换电 不支持

电池容量(kWh) 65

官方百公里耗电量(kWh/100km) 13.4

电池保修时间 八年或16万公里

电池充电时间 快充:0.5小时,慢充:10.8小时

变速箱

简称 电动车单速变速箱

挡位个数 1

变速箱类型 固定齿比

底盘转向

驱动方式 前置前驱

前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型 五连杆独立悬挂

转向助力类型 电动助力

车体结构 承载式

车轮制动

前制动器类型 通风盘式

后制动器类型 盘式

驻车制动类型 电子驻车

前轮胎规格 245/55 R19

后轮胎规格 245/55 R19

备胎规格 仅补胎工具

越野性能

接近角(°) 17

离去角(°) 19

品牌介绍

别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

1904年5月19日，大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商威廉·杜兰特（William Durant）看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。别克是历史悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃，但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克enclave型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。

别克旗下包括众多知名车型：别克凯越、别克英朗、别克威朗、别克阅朗、别克君威GS、别克君越、别克昂科拉、别克昂科拉GX、别克昂科威、别克昂科威S、别克昂科威Plus、别克昂科旗、别克GL6、别克GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8 世纪CENTURY、微蓝6、微蓝7和高端子品牌Avenir艾维亚等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。

别克汽车的创始人大卫·别克（David Buick）在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1904年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。

1904年前，别克只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。正当工厂要关门之际，1904年9月11日，福林特（Flint）市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别克从底特律迁往福林特。1904年夏，第一辆别克汽车正式生产，但到10月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。1904年11月1日，别克又转让给另一位汽车制造商--威廉·杜兰特（William C．Durant）。杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵“摇钱树“。他观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。他组织别克汽车参加了“1905年纽约车展“，并很快接到1000辆汽车的订单。

别克汽车在赛车场上也连创佳绩。在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。1914年，别克汽车率先横穿南美洲。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。

1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹“黑马“。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。

1926年别克产量即高达26万辆。战后，别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。到1955年产量已达74.5万辆，1974年又升到82.1万。