MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（154名中国乘客中，152人来自中国大陆，1人来自中国台湾，1人来自中国香港），机组人员12名。

2021年12月1日，据澳大利亚七号台新闻报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其发现了马来西亚航空370客机。

2023年11月27日，该航空运输损害责任纠纷案在北京市朝阳区人民法院开庭审理。

事发背景

2014年3月8日凌晨00:41分，马航MH370航班从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于北京时间6：30分抵达。凌晨01:20分，飞机在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去通讯联络，同时失去雷达信号。且并未收到失踪飞机的求救信号。6:30分，飞机未按预定时间抵达北京。曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。

得知消息后，中共中央总书记、中华人民共和国主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求外交部和我有关驻外使领馆加强与所在国有关部门的联系，密切关注搜救进展情况，全力做好应急处置和中国公民善后工作。交通运输部、民航局等有关部门要立即启动应急机制，积极配合做好相关工作，并进一步加强民用航空领域的安全检查，确保民用航空运行绝对安全。

中共中央政治局常委、国务院总理、党组书记李克强对救援善后工作作出重要批示，请迅即启动应急机制，要求有关部门与马方民航部门加强沟通联系，督促加大搜寻力度，尽快核实机上中国乘客具体情况，与外方共同做好急救救援准备，及时妥善做好乘客家属工作。

中国外交部部长王毅也已对此事件表示密切关注，并紧急召开部际联席会议，强调要对人民群众安危高度负责，迅速行动起来，各部门加强协调，及时应对马来西亚吉隆坡飞往北京失去联系事件。会议决定，首先要求有关国家全力搜救，并妥善处理与中国乘客相关的工作，同时派出船只和飞机赶赴相关区域进行协助搜救，请求过往船只实施救援，尽早核实机上人员情况 ，做好乘客家属安抚工作，及时向公众通报有关工作进展，全力做好各方面应急处置。

按照外交部部长王毅在境外中国公民安全保护工作部级联席会议上的部署，外交部副部长谢杭生紧急约见马来西亚驻华临时代办卡尔曼和越南驻华大使阮文诗。

中国交通运输部、中国民用航空局等有关部门立即启动了应急机制。中国交通运输部南海救助局的两艘搜救船已分别于北京时间2014年3月8日早上10点49分、11点30分从西沙、海口出发前往南中国海开展搜救。波音公司也对此事件表示关注，并同时强调波音777飞机的安全性。MH代表马航（马来西亚航空公司）。

事发过程

起飞

时间：2014年3月8日 凌晨00:41分（北京时间）

从中国民航局空管局获悉，马来西亚航空公司B777-200ER型飞机(机身编号9M-MRO)，执行MH370（吉隆坡至北京）航班任务，起飞时间8日凌晨00:41分（北京时间）。

失去联络

时间：2014年3月8日 约01:20分（北京时间）

1:20分，飞机在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。后经向相关管制部门联络证实，该机一直未与中方建立联络或进入中国空管情报区。

证实失联

时间：2014年3月8日 约2:40分（北京时间）

2:40分左右，马来西亚苏邦空中交通管制中心证实，无法联络失踪飞机。

未到达

时间：2014年3月8日6:30分（北京时间）

飞机未按预定时间抵达北京全程约为2300英里(3700公里)据报道，这架飞机上载有227名乘客，其中有两名婴儿和12名工作人员。马来西亚航空公司与马当局启动紧急行动搜救该飞机。

航油耗尽

时间：2014年3月8日9:00（北京时间）

9：00，飞机失联近8小时，马航高级官员表示，本次航班配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航油已耗尽。

启动预案

时间：2014年3月8日9:47（北京时间）

据新华网消息，外交部发言人秦刚：得知这一消息，我们感到非常忧虑。我们正在同有关方面联系，设法了解核实有关情况。中国外交部、驻马来西亚使馆和驻越南使馆已启动应急机制，全力做好相关工作。

外交部启动应急机制

时间：2014年3月8日上午10时

2014年3月8日上午10时，外交部部长王毅：祝愿每一个人都能平安。外交部以及我们有关的驻外使领馆已经启动了应急机制；正在全力地了解具体情况，一旦有消息我们会及时地向大家发布。

一级应急响应

时间：2014年3月8日10:30（北京时间）

10时30分，交通运输部部长、党组书记杨传堂召开紧急会议，宣布立即启动一级应急响应，成立马航失联客机应急反应领导小组，立即开展各项应急工作；密切观察事态发展，积极与国内相关部门及马来西亚、越南国家海上搜救机构和民航局沟通协调；并要求部署在南海的专业救援力量做好备航准备，保持待命，确保随时出动。14艘专业救助船和6艘海事执法船及2架巡航救助飞机已经做好了应急准备。

启动搜救

时间：2014年3月8日10:30（北京时间）

10：30分，马航官网发表第三份声明，公布了失联客机MH370航班的乘客信息。MH370航班由波音777—200机型执飞，该航班总共运载239人，其中有154名中国人。马来西亚航空公司与马来西亚政府随即启动紧急行动搜救飞机 。随后，来自中国、越南、新加坡、美国等多国派遣搜救飞机和船只参与搜救。

交通部搜救

时间：2014年3月8日 10:49（北京时间）

北京时间2014年3月8日10:49分，中国交通部南海救助局派出搜救船，从西沙出发，前往中国南海海域开展搜救工作。

中断新闻发布会

时间：2014年3月8日11:36（北京时间）

11:36分，外交部长王毅直接中断记者提问，结束新闻发布会，称需要处理马航飞机事件。

部际联席会议

时间：2014年3月8日中午（北京时间）

遵照习近平主席、李克强总理有关指示精神，中国外交部部长王毅第一时间紧急召集公安部、交通部、民政部等十多个部门举行部际联席会议。

记者会

时间：2014年3月8日12:00（北京时间）

马来西亚航空公司正在北京丽都假日饭店组织召开记者会，介绍马来西亚航班失联事件情况。将近100多名记者已到会场准备采访马来西亚航空公司负责人。许多早上还在两会现场的记者也放下手头的工作，第一时间赶到记者会。正在更多的记者正在陆续进入会场，航空公司工作人员正在组织入场。虽然马航发言人还未到位，桌上已摆满了记者采访的话筒。

总理批示

时间：2014年3月8日12:12（北京时间）

2014年3月8日上午，中共中央政治局常委、国务院总理、党组书记李克强就吉隆坡飞往北京客机失去联系作出重要批示：请迅即启动应急机制，与马方民航部门加强沟通联系，督促加大搜寻力度，尽快核实机上中国乘客具体情况。要在境外中国公民保护机制框架下，与外方共同做好应急救援准备，并会同有关地方及时妥善做好乘客家属信息通报、安抚等工作。

未发求救

时间：2014年3月8日13:00（北京时间）

马航首席执行长阿末佐哈里(Ahmad JauhariYahya)在新闻发布会上表示，飞机是在马来西亚和越南领空之间失去联系的，没有关于飞机途中遭遇恶劣天气的报道。他还表示，失踪飞机没有发出求救信号，飞机上的燃料充足，可较原定飞行时间多飞两个小时。他说，本趟航班飞行时间通常为6小时，在跨越越南进入中国南部之前先会在海上飞行一段时间。

广东搜救

时间：2014年3月8日13:14（北京时间）

广东启动海上搜救预案，广东海事旗舰海巡31船和海事直升机目前正在做应急待命准备，如果发现消息将立即与广东省海上搜救中心联系。广东海事局还公布了海上救援电话。

越南确定坠海、发现飞机残骸

时间：2014年3月8日13:34（北京时间）

路透社2014年3月8日引述越南国家媒体报道称，在越南与柬埔寨交界水域发现飞机残骸。越南海军称失联的马航MH370客机已坠入大海。越南海军第五军区政治处主任窦凯还大校表示，飞机坠落在坚将省土珠岛153海里处，是越南马来领海交界处。越南救援队已出发。记者连线中国驻越南大使馆领保处，询问“越南军方称马来西亚航班坠落”的消息是否属实，工作人员表示尚未接到越南官方任何确切消息，越南军方、地方已出动力量搜寻，还没有得到结果。注：这一消息尚未得到马航确认。

习近平指示

时间：2014年3月8日14:47（北京时间）

得知消息后，中共中央总书记、中华人民共和国主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求外交部和我有关驻外使领馆加强与所在国有关部门的联系，密切关注搜救进展情况，全力做好应急处置和中国公民善后工作。交通运输部、民航局等有关部门要立即启动应急机制，积极配合做好相关工作，并进一步加强民用航空领域的安全检查，确保民用航空运行绝对安全。

马航发布会

时间：2014年3月8日14:30（北京时间）

马来西亚航空公司在北京丽都饭店召开了新闻发布会，通报了失联客机的情况，同时在官网发布第四份官方声明，声明公布了MH370航班失踪前最后一次出现地点的具体坐标，为东经103度34分，北纬6度55分。

中国交通运输部搜救

时间：2014年3月8日15：52（北京时间）

中国交通运输部派出大型专业救助船“南海救115”和“南海救101轮”向马航失联客机疑似坠落海域推进。

七国前往搜救

时间：2014年3月8日16:00（北京时间）

马来西亚代理交通部长希沙姆丁·敦·侯赛因表示，马来西亚政府已经联系中国、越南、菲律宾、印度尼西亚有关海事部门参与搜救马航失联客机。

更新乘客信息

时间：2014年3月8日下午

马来西亚航空公司2014年3月8日下午更新失去联络的MH370航班乘客信息，其中，此前公布的印尼乘客人数由12人减至7人，并新增五名印度乘客。

外交部副部长紧急约见马来西亚和越南使节

时间：2014年3月8日下午

2014年3月8日下午，外交部副部长谢杭生紧急约见马来西亚驻华临时代办塔尔曼和越南驻华大使阮文诗。

谢杭生：中方高度关注客机和机上乘客的安危，将全力协助开展搜救。希望马方和越方尽一切努力进行搜救，第一时间向中方和乘客家属通报有关情况，并为可能的应急处置和善后工作提供最大方便。

李克强同纳吉布通电话

时间：2014年3月8日下午

2014年3月8日下午，国务院总理李克强应约紧急同马来西亚总理纳吉布通电话。李克强：中国政府和人民对机上中国乘客和所有239人的安危甚感忧虑，牵挂于心；已经启动应急机制，并派出专业搜救船和海警船前往相关海域，全力开展搜寻和应急救援工作。时间就是生命，人命关天。当务之急是迅速查清情况，通过各种渠道加大搜救力度。希望马方与越南等相关国家全力配合，尽快找到失联客机，抓住救援的黄金时间，尽最大努力开展搜救；尽最大努力开展搜救，同时妥善安抚好机上乘客亲属的情绪。中方愿与马方保持密切合作。

越南发现疑似油迹带

时间：2014年3月8日17:26分（北京时间）

据越南《年轻人在线》消息，一架参与搜救的越南飞机在马航客机疑似失联海域范围内发现一条油迹带。18:20分，这架飞机又发现一条油迹带，距离土珠岛约150公里，油迹与失联客机所使用种类一致，由于附近有油田，因此不能确定疑似油污来自失联客机。

纳吉布致歉

时间：2014年3月8日18:45分（北京时间）

马来西亚总理纳吉布就马航客机失联向中方表示歉意，向中国乘客亲属表示深切同情和慰问。

纳吉布表态

时间：2014年3月8日19:20分（北京时间）

19:20分，马来西亚总理纳吉布表示，目前不能确定失联的马航客机已坠毁，马来西亚海军正在客机失联地点附近海域搜索，并在不断扩大搜索范围。

“绵阳”号赶赴失联海域

时间：2014年3月8日23:50分（北京时间）

23:50分，正在南沙海域执行任务的“绵阳”号导弹护卫舰奉命赶赴失联海域。

马航记者会

时间：2014年3月9日2时（北京时间）

马航称将对失联乘客的亲属提供帮助。

“井冈山”舰起航出发

时间：2014年3月9日凌晨3：00（北京时间）

2014年3月9号凌晨3点，装载了各类救援器材和物资的大型两栖登陆舰“井冈山”舰起航出发。

“泰顺海”轮抵达失联海域

时间：2014年3月9日8:30分

8:30分，中远集团所属的“泰顺海”轮抵达中国海上搜救中心指定的海域，这是第一艘到达该海域的中国船只。

马航第七份声明

时间：2014年3月9日9：30（北京时间）

马航发布第七份媒体声明：仍未发现航班踪影；已派90多名人员照顾失联航班乘客家属，美国亚特兰大将派出灾难恢复专家，向马航提供支持。

将安排家属至吉隆坡

时间：2014年3月9日11点10分

马航称每名乘客会先安排两名家属第一批飞往吉隆坡，确认好出发时间会马上告知。

“海警3411”船进入疑似失联海域中心区

时间：2014年3月9日13点多

13点多，中国“海警3411”船进入疑似失联海域中心区，在方圆五十海里范围内展开搜救。

李克强揪心马航失联飞机乘客

2014年3月9日下午，李克强总理参加江西代表团讨论，走进会场前，还在向有关部门了解最新搜救进展。在随后的发言中说：我们正千方百计进行搜救，党和政府不仅要保障国内公民的生命财产安全，也要成为走出国门公民的坚强后盾。

疑似折返、发现漂浮物

2014年3月9日下午，马来西亚空军司令说，雷达记录显示，马航失联客机在失踪前有折返迹象。同时，参与搜救的新加坡船只在客机失联海域发现一些漂浮物，但是随后证实，疑似漂浮物不是来自失联客机的。

2014年3月9日晚，越南媒体援引越南军方官员的话说，越南一架飞机在土珠岛以南90公里海域发现疑似飞机舱门的物体。但在10日，马来西亚民航局总监表示，在疑似海域发现的所有漂浮物都不能证实来自失联客机，也包括疑似飞机舱门的物体。马来西亚调查负责人称，无法排除包括劫机在内的所有可能性。

王毅分别同马来西亚越南外长通电话

2014年3月9日，外交部长王毅就马航客机失联事件同马来西亚外长阿尼法通电话。

王毅：马来西亚航空公司班机已经失联近40个小时，中国政府高度重视，中国人民极为牵挂。时间就是生命。现在每一分钟都很珍贵。中方要求马方继续全力开展搜救，并随时向中方通报有关情况。只要有一线希望，就不能放弃努力。中方搜救船只已陆续赶赴相关海域，希望马方予以协助和配合。

当天，王毅还同越南副总理兼外长范平明通电话，希望越方协助中方继续全力开展搜救工作。

可疑油迹带浮油样本并非来自失联航班

2014年3月10日下午，马来西亚海事执法部门称，此前在吉兰丹外海100海里处发现的油迹带浮油样本经检测并非来自失联航班。

中国政府联合工作组抵达马来西亚 首批中国乘客亲属赴马

2014年3月10日，中国政府联合工作组抵达马来西亚；中国救援船到达疑似失联海域，中国调动多颗卫星保障搜救工作；当天晚上，第一批赴马来西亚家属启程赴马。

越南头顿附近碎片与失联客机无关

2014年3月11日上午，越南富国岛搜救前方联合指挥部称，确认香港民航此前在越南头顿附近发现的碎片与失联客机无关。

马来西亚航空发表第十一份声明

2014年3月11日中午，马来西亚航空发表第十一份声明，声明称将把搜索重点放在马来西亚西半岛上，将增加陆上搜索，并将搜索范围扩大到飞行路线之外。重点搜索区域位于马六甲海峡。

中国空军紧急出动2架军机赴马航失联海域搜救

中新网2014年3月11日电 据国防部网站消息，国防部新闻事务局消息称，为加大马航失联客机搜救工作力度，经中央军委批准，中国空军2014年3月11日紧急出动2架军用飞机，从三亚凤凰机场起飞，赴马航失联海域执行搜救任务。

军用雷达捕捉到疑似MH370信号

2014年3月12日，马来西亚军方称，雷达记录显示，军用雷达当地时间8号凌晨2:15分曾在马六甲海峡北部捕捉到可能来自MH370的信号。如果消息确凿，则意味着客机确实出现折返，并偏离了既定航线，飞越了马来西亚领土上空。

李克强在国务院应急指挥中心与中方搜救船长通话

2014年3月12日上午10时15分，李克强总理参加完政协闭幕会后来到国务院应急指挥中心，与前方中国搜救船长通话，了解马航MH370失联客机搜救最新进展情况。李克强要求各有关部门调集一切可能力量，加大搜救密度和力度，不放弃任何一线希望。

李克强谈马航失联航班

时间：2014年3月13日10:42（北京时间）

2014年3月13日上午十二届全国人大二次会议闭幕后，国务院总理李克强在人民大会堂三楼金色大厅会见采访十二届全国人大二次会议的中外记者并回答记者提出的问题。

李克强：马航失联飞机上有239名乘客，其中154名是中国同胞；牵挂马航失联乘客；他们的亲人心急如焚，他们的生命安危牵挂了中国政府和亿万中国人的心；急切盼望好消息，哪怕是一丁点好消息；目前到达相关海域的有8艘中国舰船，还有一艘正在驶向相关海域，而且我们还动用了十颗卫星进行信息技术支持，只要有任何疑点都不能放过；中国政府启动了全面应急和搜救机制；这是一场国际大搜救，有诸多的国家参与了搜救；要求有关方面加强协调，一定要查明原因，找到马航的失联航班，妥善处理好相关各方面的事宜；只要有一丝希望，我们绝不放弃搜救！

马方否认客机失联后继续飞行4小时

2014年3月13日，马来西亚代理交通部长希沙姆丁称，媒体此前有关失联后飞机发动机还继续传送数据并继续飞行4小时的报道并不准确。

马航变更失联客机同班航班代码

马来西亚航空公司于当地时间2014年3月13日中午11点10分在其官网上发布有关马航MH370失联事件的第17份媒体声明，声明中表示，称自2014年3月14日起，马航MH370和MH371航班号将变更为MH318和MH319。

马航表示，此举是为表达对失联客机乘客和机组成员的尊敬。而原来的从吉隆坡到北京的MH370航班号将变更为MH318，从北京到吉隆坡的MH3371将变更为MH319。

马航对失联客机飞行员展开调查

2014年3月13日，马军方向西扩大搜索范围；马航表示，已经对失联客机飞行员展开相关调查。

搜索范围扩大至安达曼海

2014年3月14日，马来西亚代理交通部长希沙姆丁表示，对失联客机的搜索范围，两天前已扩展至安达曼海，正在向东部海域延伸，并向西深入印度洋。

路透社：可能有人蓄意驾驶失联客机飞越马来半岛

2014年3月14日，路透社援引匿名消息源报道说，可能有人蓄意驾驶失联客机飞越马来半岛，飞往印度洋安达曼群岛，驾驶飞机者受过航空训练。

确认客机遭劫持

2014年3月15日，美联社官员报道称，马来西亚官员确认失联客机遭到劫持，一名或一名以上有飞行经验的人员参与了劫持。

王毅紧急召开境外中国公民安全保护工作部际联席会议

2014年3月15日下午，外交部长王毅紧急召开境外中国公民安全保护工作部际联席会议，分析研究马来西亚总理刚刚宣布的马航客机失联最新调查情况，并做出工作部署：飞机仍然下落不明，时间就是生命，搜寻仍是当前最紧迫和第一位的任务；立即向马方了解更为确切的信息；要求马方即扩大搜寻范围，加大搜寻力度；中方也将调整并安排新的搜救部署，并与有关各国联系，开展更大范围的海上和陆地搜寻。

纳吉布召开记者会

2014年3月15日下午，马来西亚总理纳吉布召开新闻发布会，称失联客机上的通讯系统被人为关闭，客机航线被人为改变，最后一次与卫星联络是马来西亚时间8:11分，正在调查飞机是否被劫持。马方还公布了飞机最后和卫星联系的地点可能存在的两个走廊性区域。

建议搜索两条空中走廊

2014年3月16日，马方建议搜索两条空中走廊。北为泰国到哈萨克斯坦和土库曼斯坦，南为经印尼至南印度洋。马方请求相关国家给予协助。

马方调查飞行员自杀可能性

2014年3月17日，马方宣布，参与马航失联客机搜索国家已经增加到26个，南北走廊搜索已经展开。马方还说，失联飞机上没有发现打斗迹象，警方已介入调查飞行员自杀的可能性。

李克强与纳吉布就失联客机搜救通电话

2014年3月17日下午，国务院总理李克强同马来西亚总理纳吉布通电话，就马航失联客机搜救工作进一步沟通协调。

中国排除中方乘客从事破坏和恐怖袭击可能

2014年3月18日，中国驻马来西亚大使黄惠康在吉隆坡举行新闻发布会表示，经过调查，基本上可以排除中国乘客从事破坏和恐怖袭击的可能性。

国防部：未发现马航失联客机在中国境内任何迹象

2014年3月19日，国防部新闻发言人杨宇军表示，马航客机失联后，我军广大官兵全力进行搜救。海空军部队第一时间赴相关海域开展搜寻工作。马方公布新的搜救线索后，我军又迅即调动雷达、卫星等专业设备对陆上有关区域进行排查，对获取的数据和原始记录资料进行详尽分析。截至目前，没有发现马航失联客机在中国境内的任何迹象。

马航失联航班机长飞行模拟器数据被删

2014年3月19日，马方调查人员在检查MH370航班机长飞行模拟器时发现部分数据被删除。路透社援引调查人员的消息说，航班最有可能飞往南印度洋。

澳方发现疑似航班物件

2014年3月20日，澳大利亚海事局说，卫星显示，珀斯港以西2500公里发现两处碎片，疑似航班物件和若干小碎片，碎片出现位置与搜索航道高度吻合。

“雪龙号”改线直奔漂浮物海域，参与搜救马航失联飞机

2014年3月20日18时40分，由国务院、外交部、民航局、国家救援中心、北京市政府等组成的中国政府代表团，前往北京丽都饭店，慰问马航失联飞机中国乘客家属，通报最新搜救进展，国务院副秘书长肖亚庆表示，我国雪龙号极地科考船已正式接到命令，投入救援马航失联飞机。

国家海洋局部署“雪龙”号船前往马航失联疑似海域开展搜寻

国家海洋局2014年3月21日宣布，部署“雪龙”号船前往马航失联疑似海域开展搜寻。

当地时间2014年3月21日18时21分，在澳大利亚弗里曼特尔码头进行紧急补给后，中国雪龙号科学考察船启程，奔赴发现疑似马航失联客机碎片的海域执行搜寻任务。

新华社“雪龙”号2014年3月24日电 根据中国海上搜救中心最新要求，参与搜寻马航失联客机的“雪龙”号向南修正航线，以15.5节最大航速直奔中国空军飞机发现漂浮物的海域，预计北京时间2014年3月25日凌晨抵达。

习近平与澳总理通电话 各方赴疑似海域搜寻确认

2014年3月20日晚，习近平同澳大利亚总理阿博特通电话，就马航失联客机搜救工作进一步沟通协调。习近平：牵动着包括154名中国同胞、6名澳大利亚公民在内的机上各国人员的生命安危；感谢澳方的通报及给予的合作；对澳方在南线开展的搜救工作表示赞赏；只要有一线希望，就要做百分之百的努力；希望澳方及有关各方继续全力以赴展开搜救，并在第一时间向中方通报情况，也希望澳方为中方搜救工作提供协助，中方愿同澳方保持密切沟通和配合。

2014年3月20日晚，中国交通运输部进一步优化后续搜救方案，中方舰船开始赶赴南印度洋搜寻马航MH370。

海军搜救马航失联飞机任务兵力赴南印度洋执行搜救任务

根据马航失联飞机最新搜救进展情况，中国海军2014年3月20日立即调整搜救计划，组织搜救舰艇编队赴南印度洋发现疑似失联客机残骸的海域开展搜救行动。中国海军井冈山舰驶出马六甲海峡，赴安达曼群岛以西海域搜救。

中国空军3架运输机抵达马来西亚 展开海外搜救行动

根据国家海上搜救中心和马来西亚有关方面统一安排，按照中央军委命令，中国空军执行马航失联客机搜救任务的3架飞机（2架伊尔－76和1架运-8）于2014年3月21日上午8时许自海南三亚凤凰机场起飞，于2014年3月21日中午抵达马来西亚，即将执行马航失联客机搜救新任务。

军用雷达显示客机失联前飞过马六甲海峡

2014年3月21日，澳方搜索残骸未果；MH370航班失联前最后一张军用雷达图显示，飞机凌晨2:22分正飞过马六甲海峡。

中国空军两架伊尔－76运输机从马来西亚赴澳搜救

当地时间2014年3月22日7时左右，中国空军两架伊尔－76运输机从吉隆坡以西约30公里处的马来西亚梳邦皇家空军基地出发，前往澳大利亚参与搜寻马航失联客机。

中国卫星在南印度洋观察到疑似物

2014年3月22日，中国“高分一号“卫星在南印度洋海域观测到疑似物，长约22米，宽约13米，距离澳大利亚公布疑似物南偏西120公里左右；北部走廊多国没有发现失联航班踪迹。

马方收到法方新疑似物体卫星图像，中国舰船兵分两路实施搜救

2014年3月23日，马方收到法国方面提供的新疑似物体卫星图像，“雪龙”号与中海韶华轮预计25日到达疑似海区；中国海上搜救中心同时协调多艘过往商船进行搜寻。

中国空军珀斯方向搜寻马航失联客机任务正式展开

北京时间2014年3月24日3时13分，中国空军一架伊尔－76运输机从澳大利亚皮尔斯空军基地起飞，中国空军珀斯方向搜寻任务正式展开。

中国派特使赴马 印度洋搜索力量不断增强

当地时间2014年3月24日，根据搜寻工作出现的新情况，远在荷兰出访的习近平总书记作出重要指示，要求即派中国政府特使前往马来西亚，同马方进行磋商，了解有关情况并要求马方处理好相关事宜。习近平要求中国有关机构协助马方及各方力量继续进行搜寻工作，并做好各方面安排。

中国政府特使、外交部副部长张业遂将尽快启程赴马来西亚。

中国飞机在南印度洋海域发现白色方形漂浮物

正在南印度洋海域上空进行搜寻马航失联客机工作的中国伊尔－76运输机机组人员2014年3月24日在海上观测到白色漂浮物，目前已通报澳方指挥中心和中国“雪龙”号科考船，机组已请求澳方协调其他飞机前往进一步核实。

李克强听取情况汇报

2014年3月25日上午，李克强主持召开国务院常务会议，听取了马方发布关于马航客机失联事件最新信息后有关情况的汇报：事件发生后，党中央、国务院高度重视，习近平总书记等中央领导同志第一时间作出重要指示，就全力协助马方搜救、家属安抚、事故原因调查等工作进行部署。中国政府调集众多资源，尽最大努力开展搜救。 对中国乘客亲属的艰难处境和悲痛心情感同身受；当前搜救工作仍是第一要务；要求马方提供更加详细准确的信息，严格遵守国际公约，继续协调国际社会力量全力搜救，吸收中方专家组深度介入事故调查工作。中国在前方一线海域的全部搜救力量要继续倾力投入搜救，绝不放弃努力。国务院办公厅要加强统筹协调，指导有关部门和地方开展工作。继续为乘客亲属悉心周到提供医疗、心理、法律等帮助，尤其要精心做好出现健康疾患亲属的治疗和护理，确保他们的身体健康。政府将切实维护中国公民的合法权益。

李克强与阿博特通电话

2014年4月2日上午，国务院总理李克强应约同澳大利亚总理阿博特通电话。李克强：感谢阿博特的慰问和通报。赞赏澳方应马来西亚政府要求，牵头协调南印度洋海域搜寻失联客机所做的大量工作，并向机上澳大利亚公民的亲属表示慰问；当前搜寻工作面临更加复杂的形势和困，客机搜寻不能松懈，更不能放弃，要继续全力开展搜寻。

中方舰船继续在任务海区搜寻

2014年４月５日，交通运输部所属“海巡０１”、“南海救１１５”、“东海救１０１”及海军９９９舰、９９８舰、１７１舰在任务海区搜寻。“南海救１０１”及海军１５０编队（１５０舰、５４９舰、８９０舰）、海军８６３舰继续在印度洋东部海域搜寻。

李克强与阿博特在三亚谈马航失联客机

2014年4月9日下午，三亚。国务院总理李克强为来华正式访问的澳大利亚总理阿博特举行欢迎仪式。仪式刚结束，两国总理走下检阅台，驻足交谈。李克强向阿博特了解马航失联航班MH370的搜寻情况，阿博特也向李克强通报了搜寻工作的最新进展。

习近平会见澳大利亚总理阿博特

国家主席习近平2014年4月11日在人民大会堂会见澳大利亚总理阿博特。习近平感谢澳方为中方参与搜寻马来西亚航空公司失联客机提供的支持和协助，表示中方将继续全力参与搜寻，并同澳方保持密切沟通与合作。

中国舰船向南调整任务海区协同搜索

新华社井冈山舰2014年4月13日电 按照统一部署，由井冈山舰、昆仑山舰、海口舰组成的海军舰艇编队2014年4月13日调整南印度洋任务海区，与东海救101轮、南海救115轮等船只协同划区行动，加大马航失联客机的机动搜索力度。

中国海空军在南印度洋任务海区联合搜索马航客机

根据统一部署，中方舰船2014年4月14日继续在南印度洋划定任务海区进行搜寻马航失联客机。中国空军伊尔-76飞机也抵达同一海区，与中方舰船展开联合搜索。这是中国海空军搜索力量首次在同一任务区联合搜寻马航失联飞机。

习近平听取搜寻情况汇报

2014年4月14日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平专程到空军机关就空军建设和军事斗争准备进行调研，听取马航失联客机搜寻情况汇报。习近平：马航客机失联是一起非常不幸的事件，令人痛心。目前，搜寻工作正处在寻找黑匣子的关键阶段。要加强组织领导，搞好同有关方面的协同配合，毫不松懈做好后续搜寻工作。

中国海军在恶劣海况下坚持搜索马航失联客机

新华社井冈山舰2014年4月23日电 执行马航失联客机搜寻任务的中国海军舰艇编队2014年4月23日在恶劣海况下继续坚持搜索。

习近平谈马航失联客机

2014年12月31日，国家主席习近平发表二0一五年新年贺词。习近平：2014年，我们也经历了一些令人悲伤的时刻。马航MH370航班失踪，150多名同胞下落不明，我们没有忘记他们，我们一定要持续努力、想方设法找到他们。

通话记录

时间

通话对象

通话内容

0时36分30秒

吉隆坡塔台

吉隆坡塔台，我是MH370，早上好。

0时36分35秒

吉隆坡塔台

这里是吉隆坡塔台，请在A10 32R位置保持。

0时36分50秒

吉隆坡塔台

A10,MH370明白。

0时38分43秒

吉隆坡塔台

MH370 请从32R,A10 上跑道。晚安。

0时42分05秒

吉隆坡离场

MH370离港。

0时42分10秒

吉隆坡离场

MH370位置确认，飞行高度180，按照指令向右转，目标IGARI导航点。

0时42分40秒

吉隆坡离场

好的，高度180，方向IGARI导航点，MH370明白。

0时42分52秒

吉隆坡离场

MH370，进入吉隆坡雷达132.6，晚安。

0时46分51秒

吉隆坡区域雷达

“吉隆坡控制中心 这里是MH370”

0时46分54秒

吉隆坡区域雷达

“MH370将爬升到飞行高度 250”

0时50分06秒

吉隆坡区域雷达

“MH370，爬升到飞行高度 350”

0时50分09秒

吉隆坡区域雷达

“这里是MH370，飞行高度350”

1时1分14秒

吉隆坡区域雷达

“MH370保持飞行高度 350”

1时1分19秒

吉隆坡区域雷达

“MH370”

1时7分55秒

吉隆坡区域雷达

“MH370保持飞行高度 350”

1时8分00秒

吉隆坡区域雷达

“MH370”

1时19分24秒

吉隆坡区域雷达

“MH370 请联系胡志明市 120.9，晚安”

1时19分29秒

吉隆坡区域雷达

“晚安，这里是MH370” 

乘客名单

主词条：MH370航班乘客名单

飞机上有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。

MH370航班乘员地区人数

国家或地区 乘客 机组 共计

中国内地 152 / 152

马来西亚 38 12 50

印尼 7 / 7

澳大利亚 6 / 6

印度 5 / 5

法国 4 / 4

美国 3 / 3

新西兰 2 / 2

乌克兰 2 / 2

加拿大 2 / 2

伊朗 2 / 2

中国香港 1 / 1

中国台湾 1 / 1

荷兰 1 / 1

俄罗斯 1 / 1

总计（15个国家或地区） 227 12 239

飞机信息

型号 波音777-200ER 长度 63.70 m

翼展 60.90 m 高度 18.50 m

机舱宽度 5.86 m 最大座位数量 440

座位数量 301 续航距离 14260 km

巡航速度 0.84 马赫 最大起飞重量 297,550 kg

发动机 PW 4090 /RR Trent 895/GE 90 注册编号 9M-MRO

生产编号 404 年代 2002年5月14日首飞，同年5月31日交付给马来西亚航空

引擎 普莱特·惠特尼引擎、罗尔斯·罗伊斯引擎、通用电气引擎座舱布局包括35个商务舱座位和247个经济舱座位

事故记录 曾于2012年8月9日在执行马来西亚航空389号班机（上海-吉隆坡）时，与准备飞往洛杉矶的一架空中客车A340-600（编号B-6050）发生刮蹭，导致本机的机翼受损。

搜救行动

参加国家

马航航班失联后，一场大救援正不分昼夜地在相关海域展开。据央视新闻报道，截止2014年，参与搜救的国家有马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等，一共有11国舰船及飞机参与搜救。据最新报道，4月5日中国搜救船只在37.5kHz的频率上收到约一分半钟的，稳定的每秒1次的脉冲信号，频率与波音777飞机的黑匣子相符，现今已确认该信号与MH370失联航班无关。

搜救过程

油迹带及烟柱

据越南《年轻人在线》消息，北京时间2014年3月8日17点26分左右，一架参与搜救工作的越南飞机在马航客机疑似失联的海域范围内，发现一条长约20公里的油迹带，18:20分，这架飞机又发现一条油迹带，距离土珠岛约150公里，油迹与失联客机所使用种类一致。

疑似物

2014年3月20日，澳大利亚总理阿博特称，澳大利亚卫星图像在南印度洋观测到两个疑似与失联的MH370客机有关的物体，碎片图像抓取位置在南纬43度58分、东经90度57分附近。澳方已派出直升机搜寻。

3月20日，澳大利亚海事局在北京时间12:30举行新闻发布会，澳方在发布会上表示，卫星照片显示，搜索海域出现两个碎片，长度大约为24米，尺寸很大，且大碎片之外还有许多小碎片，都处于一个区域中。但还不确定属于失联航班。澳大利亚正在调动军机和雷达，以获得更加清晰的图像。

3月25日12时，澳大利亚国防部长大卫·约翰逊正在珀斯澳大利亚皇家空军基地召开发布会。他表示，截至目前，尚未发现和确认任何与客机有关的残骸。

确定坠毁地点

2014年4月15日，蓝水打捞公司(Blue Water Recoveries)负责人戴维·默恩斯确信探测到的4次脉冲信号来自失联客机的黑匣子。

“我认为实际上他们已经发现了残骸地点。虽然政府尚未宣布，但如果有人问我‘从技术层面看，他们是否有充分的信息那样说？我会明确回答说:是。他们曾4次检测到良好的信号，都在正确的噪声频谱范围内，不可能来自其他东西”。

堪培拉11月26日，澳大利亚搜寻马来西亚航空公司MH370航班联合协调中心总协调人朱迪思·齐尔克26日在新闻发布会上说，相关船只已经对7000平方公里的海底进行了搜索，但迄今未有任何发现。不过搜寻工作仍将继续，协调中心将定期更新情况并与机上人员家属进行沟通。

位置锁定

2014年4月11日，身在上海访问的澳大利亚总理阿博特(Tony Abbott)表示，搜救人员已确认收到了失事航班MH370黑匣子发出的信号,正在争分夺秒进行搜寻，以赶在信号消失前找到黑匣子。

阿博特称，搜救队已经极大地缩小了搜寻范围，唯一的问题就是黑匣子信号开始逐渐减弱。他本人今晚将与中国国家主席习近平进行私人会谈，告知黑匣子搜寻进展。

2014年9月1日，马航MH370疑似残骸位置锁定，预计一年内完成搜寻工作。

马方介绍MH370搜寻三大重点 将动用更多商业船

2014年5月15日，据新加坡《海峡时报》报道，马来西亚代理交通部长希沙姆丁当地时间15日就马航事件召开新闻发布会。希沙姆丁表示，对客机的搜寻工作有3大重点：重新分析所有数据、扩大对搜寻海域海底情况的分析，以及资源部。

希沙姆丁在发布会上承诺，针对马航MH370航班的调查将由独立、可信、有资格胜任的团队执行。他表示，一旦证实发现飞机残骸，将在2到3周时间内送失联航班机上人员的亲属前往澳大利亚。

希沙姆丁还称，马方还没有掌握搜寻马航MH370至今花费的所有费用是多少。但他表示，无论搜寻持续多长时间，马方都会继续搜寻下去。

此外，他还表示，在孟加拉湾进行的搜寻行动没有收获，下一阶段的搜寻将更加具体，且将会动用更多的商业船舶。

他表示，马来西亚国家石油公司(Petronas)将提供无人水下搜寻器，用于下一阶段的搜索。

暂停搜救

马航370搜索暂停“蓝鳍金枪鱼”第十次下水无果

2014年4月23日，澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心当地时间23日中午发表最新声明说，由于搜索海域天气恶劣，当天的空中搜索计划暂停。联合协调中心当天还宣布，“蓝鳍金枪鱼”水下自主航行器第十次搜索任务结束，目前仍无任何发现。

空搜结束

4月29日，澳大利亚牵头的在南印度洋搜索MH370客机残骸工作进入水下搜索阶段。从当天起，此前参与搜索的各国飞机停止空中搜索工作。不过，海面搜索方面，仍将会有舰船继续在目标海域进行搜索、打捞任何可能浮到海面上的飞机残骸。此外，澳方还部署了1架飞机随时待命，以便在搜索人员发现任何可疑飞机残骸后，可以尽快前往进行查看打捞等工作。 

搜救难点

4500米海底一片黑暗水压大

在漆黑的海底寻找马航MH370到底有多难？美国有线电视新闻网发表文章说，海水深度是最大的考验，在4500米深的海底，巨大的水压能够摧垮所有物体。文章首先打了一个形象的比喻，想象一个人站在高山之巅，想寻找山下的一个手提箱，四周是伸手不见五指的黑暗，这就是马航MH370航班搜寻人员尝试了一个多月的工作。

文章说，发现疑似信号的海域水深达4500米，而将5个828米的世界第一高楼迪拜塔首尾相连地堆起，长度也只有四千多米。生活在这个深海区域的海洋生物，也是人们极少见到过的。海洋生物学家保拉-卡尔森表示，越往深海，海洋生物就越少。生活在深海的生物必须十分耐寒，甚至可能没有眼睛，因为它们不需要看清什么，海底里一片黑暗。这里水压极大，只有极少数的载人潜艇能承受得住深海压力。拥有能到达这里潜艇的国家屈指可数。同样，曾到过如此深度的人也是极少数。而把飞机从海底打捞上来，更是难上加难。

人们花了近70年才发现泰坦尼克号的残骸，直至今日，它还静静地躺在3800米深的海底。2009年，载有228位旅客的法航447航班坠毁。调查人员用了大约两年才确定飞机残骸和黑匣子位于平均3000米的海底。

搜救重启

2014年6月26日，澳方在重新分析“握手”信息后，划出一块6万平方公里的新搜寻区域，与原本相比更偏向西南。澳方已委托私人公司进行海底测绘，中方“竺可桢”号测量船也协助工作。

2014年7月21日，澳大利亚总理阿博特指派此前负责MH370搜索工作指挥官、前澳空军总司令休斯敦为马航MH17坠毁事故的特使，赴乌克兰处理调查问题。

2014年7月23日，澳大利亚副总理特斯拉表示，尽管领导马航MH370搜救工作的澳联合协调中心(JACC)指挥官休斯敦在乌克兰执行新任务，但搜索马航MH370的工作将“不受干扰地继续”。对马航MH370的搜寻将会继续进行，且澳方依然会尽力完成在南印度洋开展的全面海底搜索。他还表示新一轮的海底搜索有可能从9月初开始，需要近1年时间完成。

2014年9月底，驶离雅加达的名为“GO凤凰号”(GO Phoenix)的搜索船只抵达搜寻海域，标志着对马航370客机的水下搜索工作重启。过去几个月，专家们对距离澳大利亚西海岸逾1000英里海底的裂缝、火山和海底山脉进行了细致绘图。

2014年10月，专家们对搜寻海域进行了调整，荷兰也会派两艘船加入搜寻工作，该任务或将持续一年多。

2014年10月6日，位于南印度洋的水下搜索行动在中断4个月后重新启动，马来西亚方面的“凤凰号”搜寻船已抵达相关海域开始执行任务。对失踪已久的马来西亚航空370客机的搜索工作在南印度洋的深海区域重启，第一艘搜索船只开始进行海底声纳扫描。马来西亚派“凤凰号”（GO Phoenix）船开始在距离西澳洲海岸1100英里的海域上搜寻，专家们认为这是飞机失事的地方。

“GO凤凰号”朝着搜寻海域的最南端开始作业，搜寻范围大约60，000平方公里，和澳大利亚塔斯马尼亚岛的面积差不多，此前的搜寻工作就主要集中在这一区域。“GO凤凰号”已部署了一个被称为拖鱼的精密声纳设备，可在距海底100米的深处进行作业。

2014年10月8日，据澳大利亚运输安全局发布的一份报告称，专家们或已找到MH370的最终失事地点。澳大利亚的这份最新报告显示，该飞机可能因为燃油耗尽，随后坠入了南印度洋。报告分析称：“模拟器的活动包括左发动机燃油耗尽，以及右发动机熄火且无控制输入。这些状况会导致飞机呈螺旋形坠落，在最后一个发动机熄火后坠入海中。

2014年10月9日，失联马航飞机MH370的调查员透露，MH370的搜寻可能找错地方了。

2014年10月17日前后，另外一艘搜索船只“辉固探索号”(Fugro Discovery)，将启航抵达搜索区域。周日已经停靠在西澳大利亚的弗里曼特尔(Fremantle)港口，将安装拖鱼和其他设备。经过几天设备安装和测试。该船将完成对一片集中搜索区域的狭长海床的海深测量工作。该船定于本月底之前完成绘图工作，之后将驶向弗里曼特尔港口，然后在该港口安装类似的搜索设备。

2015年11月21日，李克强宣布中方将出资2000万澳元（注：约合9241万人民币元）推动有关国家继续对马航MH370航班搜救工作。中方这样做主要本着对“人”的最大尊重，望马来西亚、澳大利亚就继续搜救工作，与中方保持有效沟通。

据香港《文汇报》2016年2月19日消息，深圳特区报报道援引英国《每日邮报》文章称，如果在目前锁定的搜索范围找不到飞机，调查人员将正式将MH370失踪归咎于“飞行员行为异常，故意坠机”。目前的搜索基于“MH370靠自动驾驶仪飞行直至燃料耗尽”的假设，，飞机坠毁地点被圈定在澳大利亚以西的南印度洋某片海域，面积大约4.6万平方英里。澳大利亚交通安全局(ATSB)已牵头花了近一年时间搜索这片区域，还有十周就将结束排查。如果他们仍然一无所获，正式的报告将推翻之前的假设，而采用“飞行员行为异常假设”来解释搜寻为何失败。

停止搜救

澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心2017年1月17日宣布，暂停对该航班的水下搜索。澳大利亚、马来西亚、中国三国政府表示，对失踪的MH370客机的深海搜寻工作已暂停。三国在联合声明中称，搜索迄今为止尚未发现能够确定飞机具体位置的新消息，因此暂停水下搜索工作。

外交部回应

2017年1月17日，就马航MH370客机的搜寻工作，中国外交部新闻发言人华春莹在例行记者会上表示：马航MH370客机事件发生以来，中国政府高度重视，积极参与有关处置工作。我们将继续与马来西亚和澳大利亚等方面保持密切沟通与合作，配合做好相关工作。

重新搜寻

2018年1月6日，马来西亚政府批准“海洋无限”公司重启对马航MH370的搜寻工作，并且声明只有找到飞机残骸才能获得报酬。1月10日，马来西亚交通部长廖中莱在记者会上表示，已正式批准针对“海洋无限”公司对马航MH370客机的搜寻工作。 此次行动在2018年5月29日被叫停，并没有任何新的重大发现。

2018年3月，澳大利亚一名工程师声称，已用Google Earth（谷歌地球）发现了残骸位置。对此，澳大利亚官员进行了否认。

调查分析

五大疑团

连日来，中国、马来西亚、越南、美国等十余国家集结力量展开搜救，但至今仍无确切信息。与这场国际大搜救同步，漫天乱飞的流言引发重重猜疑。尽管相关当局频频辟谣，但仍有诸多疑问待解。

疑问一：为何不及时公布失联信息？

根据马来西亚航空公司8日发布的首份声明，MH370航班于当地时间凌晨2点40分与苏邦空中交通管制台失去联系。

马来西亚当局12日在吉隆坡举行的新闻发布会上表示，MH370航班最后在民用雷达上定位的时间是8日凌晨1点21分，随后于1点30分消失。

马来西亚空军司令罗扎利·达乌德同日则表示，军方雷达在8日凌晨2点15分收到一个不确定的民用飞机信号，此后再没收到过民用飞机的信号。他同时指出，并不能确认这个雷达信号来自失联客机。

13日上午，马方相关负责人在北京召开的家属交流会上再次表示，民用雷达显示MH370航班消失时间为凌晨1点21分。

飞机行踪成谜，舆论不禁问道，从1点21分到2点40分，其间发生了什么，相关方面又做了什么？对此，马航发言人13日上午表示，在此期间，军方和马航双方一直在沟通协调。

另外值得注意的是，马航的第一份声明于8日早晨7点24分才对外发布。舆论质疑，是否故意延迟报告？尽管马航方面对此有所解释，但并没有消弭外界的疑问。

疑问二：客机是否曾折返？

马来西亚民航局9日透露，据雷达记录显示，失联航班可能曾折返。但这一消息没有得到有关权威部门的证实。

此后11日，马来西亚媒体援引达乌德的话表示，马空军雷达曾监测到失踪MH370航班在马六甲海峡上空飞行，并于8日凌晨2时40分在霹雳岛附近从雷达上消失。

据路透社报道，这名马来西亚的军方官员称，MH370航班在飞越马来西亚城市哥打巴鲁上空后改变航线，高度降低，最后进入马六甲海峡空域。

值得注意的是，马六甲海峡的霹雳岛与此前国际大规模搜索的海域相距500公里，这引发了人们的重重猜想。

随后，达乌德否认说过这样的话。他12日发表声明称，马来西亚军方认为失联的马航客机有可能曾经折返，但否认了媒体有关“雷达监测到失联客机曾折返到马六甲海峡”的报道。

中国外交部发言人秦刚12日就此表示，中国通过外交渠道要求马方核查有关“折返”的传言。

疑问三：飞机失联后去向何方，航迹图何时公布？

13日，美国华尔街日报网站援引匿名消息称，马航MH370客机从雷达上消失后或继续飞行了约4小时。

报道指，美国调查人员认为，根据从这架波音777飞机的引擎上自动下载并向地面发送的数据，飞机总共飞行了5个小时。这些数据是飞机例行维护和监控程序的一部分。

这引发了舆论的纷纷猜测。因为如果属实，那么该飞机更有可能以不明状态多飞行了数百英里。更为严重的是，这将使得搜救“无处下手”。

马来西亚官方13日下午对此予以否认，指出相关报道“不准确”。

马航首席执行官阿末佐哈里在13日的发布会上说，失联客机最后一次传回发动机数据是在8日凌晨1时07分，即发生在飞机失去联系之前。由此，马方认为有关“失联客机或共飞行5小时”的报道失实。

MH370去向成谜，引发各界追问。有媒体质问，为何不公布失联飞机航迹图？对此，马航商务总裁休·邓利维13日晚间曾在北京表示：马航没有雷达上的飞行轨迹资料，有关军用雷达上面的轨迹，正在向军方询问。

疑问四：为何调查飞行员，是否存劫机可能？

日前，澳大利亚媒体曝出一条对马航不利的消息：一位澳大利亚女士说，2011年她旅行乘坐马航航班时，机长及副驾驶邀请她与闺密一起进入驾驶舱，允许她们在飞行途中拍照。而当时驾驶飞机的副驾驶正是此次失联航班的副驾——阿卜杜勒·法里克。

对此，马航在11日发布的第13份媒体声明中表示“对这些指控感到震惊”，并指出，“目前，我们无法证实涉嫌事件的图片和视频的真实性。”

13日上午，马航在北京的家属交流会上通报称，已与飞行员家属联系，调查了飞行员飞行前的邮件、电话，无任何迹象显示飞行员有精神异常情况。马航同时表示，已与美国安全局联系合作，但仍没有进展。

13日晚间，马航商务总裁Hugh在北京表示，马来西亚警方已开始对机师和副机师进行调查，在调查结果出来前，警方资料无法对马航公开，调查完成后由警方公布。

疑问五：失联客机是否存在裂纹、腐蚀问题？

MH370航班失踪数日，引发各界臆测，其中，客机的质量问题亦获有关方面注意。

有消息显示，早在2013年11月，美国联邦航空管理局就曾对波音777客机发出警告，称“我们发布适航指令，要求检查及修正机身表皮存在的裂缝及腐蚀问题，这一问题会导致机舱快速降压和飞机失去结构完整性。”

据悉，飞机客舱压力突然下降，机组人员和乘客可能会失去意识。

对此，马来西亚交通部13日下午发表声明说，根据工程维护记录，仍失联的马航370航班客机曾于2014年2月23日进行维护检查，距离失联时间13天，下次例行维护时间应为2014年6月19日。

马方还指出，失联客机生产日期为2002年5月29日，总飞行时间53465.21小时，事发前符合适飞标准。

13日晚间，马航商务总裁表示，因为该飞机是美国制造，故美国国家交通安全委员会(NTSB)和美国联邦航空管理局(FAA)正对飞机进行独立调查，已将相关资料封存并取走。

虽然波音777客机是全球公认的最安全的机型之一，然而连日来各方对MH370客机的苦苦搜寻仍无结果，让公众难以打消对该客机维护保养过程中存在问题的疑虑。

调查发现

冒名登机

意大利《共和国报》网站消息称，意大利外交部已经与这名意大利人取得联系，Luigi Marald也于意大利时间上午与家人通了电话，意大利人Luigi Marald在2013年8月1日曾在泰国护照被偷，他曾回意大利办理了新的护照后重返泰国。有一种可能是有人用他丢失的护照登机。

这个信息引发了对马航航空事故可能遭遇恐怖袭击的担忧。

劫持证据

自马来西亚总理纳吉布日前证实MH370航班的确遭人为关闭通讯系统并折返飞行后，全世界的目光焦点除了“飞机去哪儿”，又多出一个“谁劫持了飞机”。马来西亚警方的动作很快，几乎就在纳吉布宣布消息的同时，对两名机长的家进行了搜查。马方于昨日晚间部分透露了针对两名机长的调查进展，称二人未要求同机飞行。马来西亚民航总监爱资哈尔丁还说了一句能令人燃起希望之火的话：失联航班最后一次向卫星发出信号，也有可能已处于降落状态。

航班飞越槟城时副驾或曾拨求救电话

据马来西亚《新海峡时报》2014年4月12日报道称，马来西亚调查人员透露，3月8日马航MH370客机失联当天，飞机上一名机组人员在飞到槟城（Penang）上空时曾用手机打电话求救。通过调查，有关人员发现电话来自副驾驶法里克·阿卜杜勒·拉赫曼的手机。这是针对马航客机失联刑事调查的最新突破。不过外界仍不清楚电话当时打给谁。

通过What'sAPPMessenger手机应用软件（类似微信的移动端社交软件）查询，法里克手机最后一次记录是在3月7日晚上11点30分，也就是在登机MH370前。《新海峡时报》还了解到，法里克手机历史记录显示他最后通话对象是他平时经常联系的一个人，那个号码在他拨出的手机记录中频繁出现。这通电话发生在MH370起飞前不到两个多小时的时候。

事件定性

2014年4月2日，《华尔街日报》网站报道，马来西亚警察局长表示，马来西亚警方已经将对马航失联客机MH370的调查定为刑事调查。此外，对机长家中飞行模拟器的调查尚无最后结论。

据报道，马来西亚警察局长表示，针对MH370失联原因的调查仍在继续。他们将会向更多人了解MH370的信息。而截至目前，就MH370的调查已经有超过205份调查记录。

初步报告

马来西亚于2014年05月01日发布马航MH370航班客机失联的初步调查报告。在这份关于马航失联航班的初步调查报告中，包含马方2014年4月9日提交给国际民航组织(ICAO)的报告、失联当天MH370驾驶舱与吉隆坡空管中心通话记录的录音、在2014年3月8日1点38分至6点14分之间所采取的措施、航班货运清单、登机人员名单及座位号等重要信息，但报告仍未提及具体的失联原因，失联事件的调查进展亦未得到披露。

马方公布MH370卫星通信数据 或耗尽燃油坠落

2014年5月27日，马来西亚民航局在其官方网站上公布了由英国国际海事卫星组织（Inmarsat）提供的有关马航失踪客机的原始数据，澳大利亚航空事故调查人员说，通过分析MH370与Inmarsat一个卫星之间最后传输的电子脉冲信号发现，MH370很可能在耗尽燃料后坠落。

中期报告

2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的关于马航MH370的中期报告确认，MH370航班因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入大海。

2015年3月8日马来西亚交通部发布中期报告，公布MH370航班失踪一年调查工作的进展。报告显示，MH370的黑匣子定位信标电池在2012年12月，即飞机失踪前一年多就已过期，但是没有更换。

2016年3月8日，马来西亚发布马航MH370第二份中期调查报告，并未有突破性进展。据马来西亚《邮报》报道，马航MH370调查组首席调查官拿督郭师传表示，他们仍在评估关键的信息，团队目前仍在敲定其研究、发现、结论以及基于相关信息对八个与MH370失联相关的领域给出安全建议。

澳方：MH370入海前经历“死亡之坠”

中国日报网2016年9月18日电 据澳大利亚联合新闻社（AAP）2016年9月17日报道，调查人员透露，针对马航失联航班MH370一块襟翼残骸的最新分析结果显示，这架波音777客机坠海前经历了可怕的“死亡之跳”，即以高达20000英尺（约合6096米）每分钟的速度从35000英尺（约合10668米）的高空直坠入海。

澳方分析结果显示，在MH370航班失事坠海的瞬间，外侧襟翼并未放下而是缩放在机翼里。正常情况下，如果飞行员尝试进行软着陆，必须放下襟翼。这表明MH370航班是以高达20000英尺每分钟的速度从35000英尺的高空直坠入海，未进行紧急迫降或滑行。

总结报告

2017年10月3日，在历经三年的搜寻工作后，澳大利亚运输安全局在悉尼发布有关马航MH370搜寻的最终总结性报告。报告没有解释马航MH370航班失踪的原因，但提及失事客机可能被找到的范围缩小到2.5万平方公里。该报告总计400多页，详细记录了各方为搜寻马航MH370所做的努力，特别是澳大利亚主