湘桂运河连接湖南、广西，被称为“现代版灵渠”。将于2024年完成深化研究论证工作。湘桂运河（永州萍岛-桂林平乐）是汉-湘-桂通道的重要组成航段。起于湖南永州蘋岛，经湘江主流潇水上溯零陵、道县、再到江永分水岭进入桂林平乐，全长约300公里。

发展历史

湘桂运河设想在建国初期就已提出。1958年3月，周恩来总理在“成都会议”上作了关于长江流域规划和三峡工程的报告，会议通过了《中共中央关于三峡水利枢纽和长江流域规划的意见》。当中第四条“以航运为主的河道整治与南北运河计划。计划对长江干支流天然航道进行整治和梯级开发，完成京杭运河赣粤运河、南水北调中线总干渠湘桂运河这两条南北向京广运河的规划，使之与东西向的长江航道相沟通，为我国未来的水上交通描绘更加美好的蓝图。”

1983年，湘桂两省专题编制《湘桂运河航道规划报告》。

1986年，湖南省编制《湘江干流规划》，湘桂运河被纳入规划中。

2007年，湖南省政府批准和发布《湘江干流航道发展规划》，明确提出结合水利水电梯级开发，把湘桂运河建成高等级航道。

2012年10月，广西自治区桂林市西江黄金水道建设办工作人员一行赴湖南永州考察湘桂运河开发事宜。

2013年，国务院批复的《长江流域综合规划》和《珠江流域综合规划》均提出研究湘桂运河的建设时机和标准。

根据国家交通运输部批准的《湖南省内河水运发展规划》，湘桂运河有东、西两线方案。西线方案，基本采用原湘桂古运河的走向。由苹岛沿湘江主流而上经全州至灵渠下游4公里处的贺家塘，开挖人工运河经田洞至太史庙穿越分水岭，再经铁路村与灵渠汇合，然后沿灵渠稍作裁弯取直，至榕江镇汇入桂江。西线方案自湘江苹岛至桂江平乐长369公里，其中开挖人工运河32公里，需在湘江、漓江上共建设32座梯级。东线方案，采用潇水的支流永明河与桂江的支流恭城河作为主要航道。由苹岛经潇水至道县入永明河，在湖南江永县城关附近的白岭岗开挖人工运河跨越分水岭，经恭城河至平乐汇入桂江。东线方案自湘江苹岛至桂江平乐长332公里，其中开挖人工运河42公里，需改建、新建17座梯级。

湘桂运河被纳入2020年5月交通运输部印发的《内河航运发展纲要》、2021年2月中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通规划纲要》等国家多个重要交通运输建设规划。2024年6月交通运输部印发《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》要求，持续推进平陆运河建设，指导深化湘桂、赣粤及浙赣运河前期研究论证。。

2021年、2022年，按照交通运输部要求，湘桂两省区交通运输厅委托研究设计机构对湘桂运河线路方案、通航标准、水资源配置、环境影响、经济效益等进行研究。

2023年07月10日，广西壮族自治区政协“建设平陆运河，谋划湘桂运河，推动向海经济发展战略深入实施”跨区域专题协商座谈会在南宁举行。

2024年4月22日至24日，湖南省交通运输厅规划与项目办组织相关技术单位赴永州市、桂林市开展湘桂运河重点问题深化研究论证调研工作。

2024年8月14日上午，广西壮族自治区交通运输厅总规划师庞雪松一行到零陵调研湘桂运河。调研组先后来到蘋岛、南津渡大坝等湘桂运河重要节点。了解运河线路方案、梯级方案、水资源保障等情况。

建设概况

湘桂运河起于湖南永州市，经永州市江永县进入桂林市平乐县，全长约300公里（湖南段212公里，广西段88公里），包括34公里分水岭地段。根据初步研究成果，湘桂运河将按2000吨级标准建设，年通过能力约8000万吨，总投资约1500亿元。

重要意义

湘桂运河对完善国家高等级航道“四纵四横两网”布局，服务国家重大战略、打造南北大运河通道、加快建设交通强国等具有重要意义。湘桂运河是湖南、广西布局推动的省际重大通道项目，项目建成后有利于进一步促进两省区经济社会发展。

湘桂运河建成后，将沟通当前中国货运规模最大的长江、珠江两大水系，打通南北水运大通道，实现全国36个内河主要港口中的34个互联互通。向南与平陆运河联通后，将有效缩短长江中上游地区货物至北部湾水运里程约1200公里。