湘粤运河是构想规划沟通长江、珠江两大水系的水上运输通道。湘粤运河预设线路北起岳阳市长江城陵矶，经湘江从衡阳至郴州，接至广东韶关市北江干流，然后于北江三水河口思贤窖进入珠三角河网城市，全长在1100～1240km之间，运河规划为1000吨级航道标准。

调研组认为，湘粤运河南与广州相连，北至洞庭湖，溯长江而上，可达鄂、湘、川、渝；下至长江中游，与京杭运河连接，形成全长约4500公里的京广运河，与淮河、黄河、海河贯通；至长江下游，达到江、浙、沪等发达地区。京广运河横跨五大流域，连接长江经济带、粤港澳大湾区、京津冀、雄安新区、北部湾等国家战略实施区域，辐射全国80%以上人口和地区，融合发挥多种国家战略作用。湘江—北江一线，沿江地级市以上的城市包括岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、佛山、广州等10个城市，通过湘粤运河紧密联系在一起，形成新的流域经济、沿江城市群、运河经济带。从打造综合性工程、增强经济社会效益出发，将湘粤运河项目定位为集航运、发电、旅游、城市建设等为一体的综合性工程，增强项目的经济效益。特别是内河休闲旅游新业态成为新时代社会发展的热点，使湘粤运河能结合旅游、人文资源综合开发利用，带动地区经济发展。

卢毅教授团队开展的湘粤运河项目研究受到学校领导的高度重视。学校党委书记付宏渊、副校长钱国平等多次听取汇报，与课题团队一同研究有关工作。付宏渊书记指出，湘粤运河建设是国家实施“一带一路”战略需要，是实施中部崛起的战略支撑；湘粤运河将打通中西部两大江海新通道，是湖南新时代加快发展的重大战略机遇。付宏渊书记认为，卢毅教授团队开展湘粤运河课题研究，是长沙理工大学教授专家将科研工作聚焦和服务国家、湖南省地方经济社会发展重大战略需求的具体表现和责任担当。

卢毅教授表示，湖南与广东两省经济实力强，经济联系广，水运互通需求大，合作动力巨大；湖南与广东两省航道资源、水资源、既有航道联通条件较好，运河建设基础优势大；湘粤运河线路里程相对较短、沿线城市分布较多，建设共识强，立体交通大通道建设前景广阔。

课题组建议，湖南省要抓住湘粤运河重大机遇，加快推进湘粤运河建设工作；争取国家层面决策支持，将湘粤运河纳入国家规划；主动促进部省联合联动，共同推进湘粤运河建设。