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宁波舟山港

#港口# 0 0
宁波舟山港由宁波港、舟山港合并重组而来,其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口,集装箱吞吐量则列全国第三大港口;舟山是中国较大的海水产品生产、加工、销售基地,舟山港是长江三角洲综合运输网的重要节点。宁波舟山港已成为世界重要的集装箱远洋干线港、国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地,也是国家的主枢纽港之一。
  • 外文名: Ningbo Zhoushan Port
  • 官网:
  • 所在地址: 浙江省 宁波市,舟山市
详细介绍 PROFILE +

基本介绍

宁波舟山港是中国浙江省宁波市、舟山市港口,位于中国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼,为中国对外开放一类口岸,中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽,中国国内重要的铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地;该港作为上海国际航运中心的重要组成部分,是服务长江经济带、建设舟山江海联运服务中心的核心载体,浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设的重要依托。

宁波舟山港由宁波港、舟山港合并重组而来,由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区组成,有生产泊位620多座,其中万吨级以上大型泊位近170座,5万吨级以上的大型、特大型深水泊位超过100多座,是中国超大型巨轮进出最多的港口,也是世界上少有的深水良港。

2021年,宁波舟山港集团问鼎中国质量奖,实现了浙江省中国质量奖零的突破,为我国港口界首次获得中国质量奖。

硬件设施

航道

截至2016年,宁波舟山港共有不同等级航路航道40条,宁波港域与舟山港域共用航道。

锚地

截至2016年,宁波舟山港共有锚地50余个,其中宁波港域拥有锚地11个,其余均为舟山港域所有。

据2020年1月舟山市港航和口岸管理局网站信息显示,舟山港域南部海域共有锚地44个,其中20万吨级以上的锚地有11个,10至20万吨级的锚地有8个,1至10万吨级的锚地有16个,0.1至1万吨级的锚地有5个,0.1万吨级以下的锚地有4个。

规模较大的锚地(30万吨级):虾峙门口外候潮锚地、岙山联检锚地、马峙2号锚地、岱山水道#1浮筒、东邦#1临时锚位、东邦#2临时锚位、虾峙门口外候潮锚地(油船锚位)、虾峙门口外候潮锚地(矿石船船锚位)、马峙2号锚地。

泊位

据2020年1月宁波舟山港公司官网信息显示,宁波舟山港共有生产泊位620多座,其中万吨级以上大型泊位近160座,5万吨级以上的大型、特大型深水泊位90多座。

截至2017年,宁波舟山港宁波港域共有生产性泊位329个,其中沿海泊位322个,内河泊位7个。其中万吨级以上泊位106个。共有港口危险货物泊位109个,其中万吨级以上泊位69个。宁波市共有客运泊位19个,其中宁波市直辖3个、北仑7个、宁海2个、象山7个。

仓储

截至2017年,宁波舟山港宁波港域共有港口危险货物储罐428个,444万方。港区内属于港口经营人产权的油气、危化品等管道共计1183根,约365.55千米,其中:油品管道(指原油、成品油等管道)560根,131.5千米;液化品管道(指液体化工品管道)591根,229.12千米;液化气管道13根,4.93千米,均为架空管道。从危险货物管道货种分布来看,油品管道主要集中在北仑和大榭;液化品管道主要集中在镇海、北仑和大榭;液化气管道则分布在北仑和大榭。

截至2017年,宁波舟山港宁波港域共有港口危险货物集装箱堆场7个(宁波市局直管4个),分别位于镇海、北仑、大榭和梅山。其中:危险货物集装箱堆场约5.1万平方米,危险货物甲类仓库约1537平方米,丙类仓库约3521平方米,堆存货种为第2、3、4、5、6、8、9类危险货物。

运营情况

据《宁波-舟山港总体规划(2014-2030年)》显示,宁波-舟山港划分为19个港区,其中,北仑、洋山、六横、衢山、穿山、金塘、大榭、岑港、梅山等九个港区为主要港区,以综合运输为主;嵊泗、岱山、镇海、白泉、马岙等五个港区为重要港区,以服务海洋产业为主,兼顾综合运输;定海、石浦、象山港、甬江、沈家门等五个港区为一般港区,主要服务地方经济发展。

规划全港形成“一港四核”空间格局,引导港口向四个核心区集中发展,具体是:六横、梅山及穿山核心发展区,北仑、金塘、大榭、岑港核心发展区,白泉、岱山大长涂核心发展区,洋山及衢山核心发展区。

各港区主要功能如下:

(一)北仑港区:以集装箱、大宗干散货、原油、成品油及液体化工品、粮食和杂货运输为主,兼顾邮轮客运。

(二)洋山港区:以集装箱干线运输为主,兼顾液化天然气和成品油运输,具备保税、物流、加工贸易等综合服务功能。

(三)六横港区:以集装箱、铁矿石、煤炭为主,兼顾液体散货运输和临港产业发展。

(四)衢山港区:以铁矿石中转运输和原油储运为主,兼顾成品油及液体化工品运输,发展保税仓储和临港产业功能。

(五)穿山港区:以集装箱、大宗散货运输为主,兼顾液化天然气、成品油及液体化工品运输。

(六)金塘港区:以集装箱运输为主,兼顾临港产业发展。

(七)大榭港区:以集装箱、原油、成品油及液体化工品运输为主,兼顾临港产业发展。

(八)岑港港区:以原油、成品油及液体化工品和粮食、木材等散货、杂货运输为主,发展原油储运、船舶燃供等功能。

(九)梅山港区:依托梅山保税港区,以集装箱运输为主,兼顾商品汽车滚装运输,发展保税物流功能。

(十)嵊泗港区:以铁矿石中转运输为主,兼顾临港产业发展、城市生活、旅游休闲服务及陆岛运输功能。

(十一)岱山港区:以液体散货运输和临港产业发展为主,兼顾杂货运输、旅游客运及陆岛运输功能。

(十二)镇海港区:以煤炭、成品油及液体化工品、杂货运输为主,近期兼顾内贸集装箱运输。

(十三)白泉港区:以液化天然气和散货、杂货运输为主,兼顾集装箱、成品油及液体化工品运输,发展保税物流和临港产业功能。

(十四)马岙港区:以成品油及液体化工品和杂货运输为主,兼顾商品汽车滚装运输功能,服务舟山本岛物资运输和临港产业发展。

(十五)定海港区、石浦港区、象山港港区、甬江港区、沈家门港区:主要服务地方经济、临港产业和旅游客运发展。

交通指南

公路

宁波舟山港构筑有对外综合运输通道,通过“两环十射四连四疏港”联通全国公路网。

两环:宁波绕城高速公路、宁波外环高速公路(规划)。

十射:杭州湾跨海大桥及南连接线、杭州湾跨海大桥东复线或西复线(规划)、杭甬高速公路、杭甬高速复线(规划)、甬金高速公路、甬台温高速公路(沈海高速公路)、甬台温高速复线(甬莞高速公路)、甬舟高速公路、甬舟高速复线(规划)、宁波舟山港六横公路大桥。

四连:杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线、朝阳至西坞连接线、杭州湾跨海大桥余慈中心连接线、四明山高速。

四疏港:大碶疏港公路、穿山至好思房公路、宁波舟山港梅山港区沈海高速连接线、宁波舟山港石浦港区沈海高速连接线。

铁路

宁波舟山港港区内有白沙、洪镇、北仑三条港区铁路支线与萧甬铁路相连,并通过浙赣、沪杭、宣杭线与全国铁路网连接。

2020年4月15日,宁波舟山港铁路穿山港站正式启用,拥有千万标准箱吞吐能力的穿山港区集装箱码头,整体接入海铁联运网络。

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