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郭亮挂壁公路怎么样

郭亮洞是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，又称郭亮洞挂壁公路，郭亮隧道，郭良隧道，万仙山绝壁长廊，郭亮村绝壁长廊，始建于1972年，1977年完工。

全部由郭亮村村民独立手工完成，其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。20世纪90年代初，郭亮洞始开发旅游项目，现已成为国家4A级景区万仙山风景区的第一分景区。电影举起手来第一部是在此地取景拍摄。

郭亮挂壁公路景区介绍

郭亮洞挂壁公路位于辉县沙窑乡的郭亮村，挂于海拔1700米的悬崖上。这条隧公路全长1700米，在峭壁上凿出间歇带有侧开窗的山洞，旁边就是100多米深笔直的峭壁裂缝峡谷，可以欣赏太行山刀劈斧切似的沉积岩绝壁。

郭亮洞是时代精神的产物，联想到郭亮洞的开凿年代以及距离郭亮洞不远、同为人工改造自然伟大工程的“红旗渠”，人们不难发现这其中饱含的毛泽东时代的精神。“人定胜天”、“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”，毛泽东时代，人力被极度夸大和推崇，人民改造自然的热情空前高涨，喊出了“农业学大寨”、“学习大寨要大干”、“独立自主”、“自力更生”、“苦干实干”、“愚公移山”、“人民群众是真正的英雄”、“人民战争”、“群策群力”等等口号，正是在这样的历史背景下，诞生了红旗渠等一批红色年代的伟大工程。郭亮洞精神早为日本人在1976年发现，日本裕田影视公司在此摄制专题片，惊称为“世界第九大奇迹”。

实用信息

郭亮挂壁公路门票价格

郭亮挂壁公路包含在万仙山门票中，80元/人。

景区开放时间

08:30—18:00

交通线路

自驾车：北京--新乡（高速）约600km，新乡-辉县-万仙山风景区(省道+县级公路）约70km；

火车：北京-新乡夕发朝至的火车大约有4-5趟，时间7.5-10.5小时不等，硬座60-82元，卧铺96-150元不等。例如k179次，晚上22：38出发，次日06点到达新乡；

返城夕发朝至的火车也有4-5趟，如k180、k118等，但是没有始发车，因此购买卧铺不太容易。火车站卖当日的卧铺票，提前购买可以在火车站乘1、15、25路公交车到市文化宫的火车票代售处购买。

到达新乡后：

A）可以在火车站或自由路的长途客运站（距离火车站1KM）包车前往万仙山，小面的价格一般在90-130元，用时1.5-2小时；

B）在长途客运站乘中巴至辉县（票价4元/人），再包小面至万仙山（60元左右/车），总用时2-3小时

地理环境

河南省郭亮村位于海拔1700米的悬崖上，这座山崖也被称作郭亮崖。郭亮村三面环山，一面临崖，近乎绝境。由于这种特殊的地理环境，这里的村民世世代代过着与世隔绝的生活，交通极其不便。

历史沿革

郭亮村村里人的祖先是为避难逃入此绝境。先前，村里出入的道路是一条完全由石块和直接在90度的石崖上开凿的石阶组成，称为“天梯”，羊肠陡峭，仅容一人通行，无任何防护措施，出入非常危险。郭亮村的牛、羊、猪等牲畜大多是在小犊子时就由村民从“天梯”抱上来的，喂大后若想卖给外村，还得绕上30多里的山路才能转下山。平时从“天梯”将山货背到山外，换取一些紧俏的日用生活品。

1971年的秋天，村里人为了积极响应毛主席“人定胜天”的号召，摆脱世代穷困的宿命，让身后的子孙不再行走险峻的天梯，在村党支部书记申明信的提议下，村民申新福、王怀堂、申福贵用绳子测高度、距离，用土法绘图，到县里请教专家征求意见。

1972年村里人自发卖掉山羊、山药，集资购买钢锤、钢锉；在无电力、无机械的恶劣条件下，由村中十三名壮劳力组成的凿洞突击队顶着风雪，腰系着麻绳，悬于峭壁之上握紧铁钎，舞起铁锤，在红岩绝壁上凿出一排排炮眼。十三条青年汉子聚在天梯下举拳面壁，发誓要凿穿绝壁，打出通向山外的大路。

1972年3月9日，郭亮洞开工。由于郭亮村海拔高，耕地少，无霜期较短，一年只能种一季农作物，全年粮食收成不过8万余斤，而这区区8万斤粮食却是全村几百口人的全部口粮。在这种状况下，13名突击队员每天只有0.12元的伙食费，玉米粥、玉米饼、窝头野菜便是他们的一日三餐，就这样每人每天也只有两斤玉米的配额。

1975年年底，工程进入了艰苦的阶段，郭亮人已经卖光了山羊，砍光了树木，吃光了粮食，再也没有一分钱。这时候，全村男女老少都出动了，早上5点钟起床，爬5公里山路去挖鱼鳞坑，挖了一冬一春，挣到工钱3100多元。支部书记把钱拿到村里后，100多口人围着他，让他赶快到城里去买钢材、雷管、导火线、炸药。郭亮绝壁平均高度105米，从绝壁中间炸开工作面，需要系绳子凌空作业，没有钱买绳子，就解下牛拉犁的绳套，一段段接起来，从崖头把人放下来。就是这样，参加打隧道的壮士把生死置之度外，用生命和热血让天堑变成了通途。

郭亮人没有用任何机械，历时5年，硬是在绝壁中一锤一锤凿去了2.6万立方米石方，打秃钢钎12吨，打烂了8磅重的铁锤4000个，老人孩子都轮流走上隧道工地，清理石渣。大石块用手搬，小石块用筐抬，用篮子挎，人人肩头成茧，十指流血。在工程困难的关头，辉县教育局100多名教职员工，在局长原永同志的带领下和郭亮人一块施工，加快了工程进度。

1977年5月1日被人称为“绝壁长廊”的郭亮洞终于在正式通车。为此，王怀堂等村民献出了自己宝贵的生命。郭亮村村前有石碑记载着这一历史事迹。

荣誉及其他

郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。20世纪90年代初，郭亮村开发旅游项目，现已成为国家4A级景区河南省辉县万仙山的第一分景区。