2019年3月10日8时38分，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX8客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞，飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁，机上载有149名乘客和8名机组人员。

2019年3月10日18时报道，失事客机造成157人死亡，失事飞机上有8名中国人。3月11日18时，黑匣子已找到，由埃塞航空工作人员带回检测。

2019年3月11日，埃塞俄比亚总理阿比宣布，将3月11日定为全国哀悼日，悼念坠机事件中的所有遇难者。2019年3月13日，美国飞机制造商波音公司再度发表声明称，支持暂时停飞波音737-MAX8的行动，但该公司仍认为该型号飞机能够保障飞行安全。

2019年3月17日，埃塞俄比亚交通部发言人表示，对10号失事的埃塞航空波音737-8客机黑匣子数据的分析显示，这起空难与2018年10月印尼狮航波音737-8客机发生的空难有“明显的相似之处”。

2019年4月4日，埃塞俄比亚交通部长Dagmawit Moges出席埃塞俄比亚ET302航班失事调查初步报告新闻发布会。埃塞俄比亚交通运输部公布的调查结果显示，失事客机飞行员在机头出现反复不受控朝下的情况后，多次根据紧急情况应对程序试图操控飞机，但客机仍然失控。初步报告确认飞机一直处于满油门飞行，副驾驶称无法使用手动配平，原因应该是在超速飞行时，向后的带杆力和向前的安定面配平会对安定面螺旋千斤顶有很大的应力

2021年11月，波音公司同意对埃塞俄比亚航空公司坠机事故中遇难的157名遇难者的家属做出补偿性赔偿。

事故经过

2019年3月10日8时38分，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX8客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞，计划飞往肯尼亚首都内罗毕。飞机起飞后不久在距首都约45公里的比绍夫图附近坠毁，机上载有149名乘客和8名机组人员。

2019年3月10日，埃塞俄比亚比绍夫图镇(Bishoftu)附近的坠机地点，大型机械设备进驻现场。据报道，埃塞俄比亚航空失事客机ET302坠落现场仅可看见一个直径约50米深度约10米的巨大深坑，目前有两台挖掘机和一台装载机在进行救援工作，不断挖出机翼部位残骸碎片。据参与救援人员介绍，失事飞机机头深深扎入地下，机身残骸散落范围达周边一万平米区域，黑匣子已找到。

2019年3月12日，在埃塞航空客机坠机现场，有目击者接受采访时表示，10号当天，看到失事客机在空中先是机尾部分着火，随后机头插入地面坠毁。

正如目击者描述的那样，飞机机头部分插入地面坠毁，地面形成一个直径约50米、深度约10米的巨坑，巨坑里面满是飞机的残骸碎片，由于撞击强度巨大，飞机残骸散落遍及周边一万平方米区域。

采访还原

2019年3月10号上午8点37分，飞机从亚的斯亚贝巴机场加速起飞，当时天气非常适合飞行。8点39分，飞机飞行高度达海拔8100英尺，就在这个时候，机鼻开始下倾，副驾驶马上用急促的声音向控制塔通报飞机遇到控制问题，与此同时机长试图使飞机向上爬升，到8点40分，飞机严重晃动，然后急剧下降，一名飞行员对另一名飞行员大喊：“上扬，上扬！”不过飞机加速下降，8点44分坠地，机上157人瞬间死亡。

事故伤亡

2019年3月10日18时报道，埃塞俄比亚失事客机无人生还，该航班搭载有中国乘客。

2019年3月10日19时，根据发布会现场记者确认，刚才埃塞俄比亚航空官方公布，失事飞机上有8名中国人，其中3人身份已确认。

遇难者名单

国籍 人数 国籍 人数 国籍 人数

肯尼亚 32人 加拿大 18人 埃塞俄比亚 9人

中国 8人 意大利 8人 美国 8人

英国 7人 法国 7人 埃及 6人

荷兰 5人 印度 4人 俄罗斯 3人

摩洛哥 2人 以色列 2人 比利时 1人

乌干达 1人 也门 1人 苏丹 1人

莫桑比克 1人 挪威 1人 多哥 1人

备注：出事飞机乘客和机组人员全部罹难，除此之外还有4名持联合国护照的人员。

事故处置

2019年3月10日下午，埃塞俄比亚航空公司再次发布声明称，该航空公司首席执行官已赴事故现场。

2019年3月11日18时，据埃塞俄比亚航空公司官网最新消息称，该公司失事的ET302客机的两个黑匣子：驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录器均已寻获，已由埃塞航空工作人员带回检测。

2019年3月12日，埃塞俄比亚航空公司失事航班ET302的救援工作基本结束。

截至2019年3月14日，埃塞航空坠毁客机黑匣子将被送往欧洲进行分析。当日，法国方面已收到埃塞航空公司坠毁航班的黑匣子，并将下载数据。

2019年3月16日，法国民航安全调查分析局（BEA）表示，已经成功提取了埃塞俄比亚失事客机驾驶舱语音记录器中的数据，交给了埃塞方面的调查人员。

2019年3月17日，埃塞俄比亚交通部发言人表示，对10号失事的埃塞航空波音737-8客机黑匣子数据的分析显示，这起空难与2018年10月印尼狮航波音737-8客机发生的空难有“明显的相似之处”。

事故客机

事故飞机注册号为ET-AVJ的B-737-MAX8型飞机，出厂序号是62450，首飞于2018年10月30日，2018年11月15-17日交付，2018年11月17日首次商业飞行。

2019年3月10日8:38，飞机从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，并于8:44失去联系。

事故回应

波音公司

2019年3月10日，波音公司在其官方推特上表示，波音公司已经收到飞机失事的报告，并正在密切关注事态发展。

2019年3月10日，波音公司在推特上发表声明，“波音公司对于失事埃塞俄比亚航班上的乘客和工作人员深表悲痛，也对机上人员的家属表示慰问，我们已准备好协助埃塞俄比亚航空。波音技术团队正准备在美国国家运输安全委员会的引导下提供技术援助。”

2019年3月11日，波音公司首席执行官米伦伯格在给员工的邮件中写道：“我们对737 MAX8的安全性非常有信心，对设计和制造该型号飞机的设计师和工作人员非常有信心，自获得认证并投入使用以来，‘MAX系列’已安全完成了数十万次飞行。”

2019年3月18日晚，波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格在埃塞航空客机失事后首次公开发声。他对埃塞航空和狮航的遇难者表示哀悼，并表示正与美国当局合作，调查这两起事故。

2019年3月25日，埃塞俄比亚航空公司首席执行官特沃尔德·加布雷马里亚姆(Tewolde Gebremariam)表示，该航空公司将与埃塞俄比亚、美国和其他地方的调查人员合作，“弄清楚ET302航班出了什么问题”。

2021年11月，波音公司同意对埃塞俄比亚航空公司坠机事故中遇难的157名遇难者的家属做出补偿性赔偿。

埃塞俄比亚

2019年3月10日，埃塞俄比亚总理办公室在其官方推特账号上证实了此事。推文写道：“总理办公室代表埃塞俄比亚政府和人民，向今天乘坐埃塞俄比亚航空公司波音737航班飞往肯尼亚内罗毕的遇难者家属表示最深切的哀悼。”

2019年3月11日，埃塞俄比亚总理阿比宣布，将3月11日定为全国哀悼日，悼念坠机事件中的所有遇难者。

加拿大

2019年3月10日，加拿大外长弗里兰通过声明对此次坠机事故表示震惊和难过，并对遇难者表达哀悼。她说，加领事官员已即刻前往亚的斯亚贝巴的博莱国际机场，与埃方核实更多情况，并向受影响的加拿大家庭提供有效帮助。

中国驻埃塞俄比亚使馆

2019年3月10日，据中国驻埃塞俄比亚使馆发布的消息，使馆方面第一时间启动应急机制，与埃塞政府、埃塞俄比亚航空公司建立了协调联络机制，推动埃塞俄比亚航空公司同遇难中国公民家属尽快建立联系，协调埃塞驻华使馆为遇难中国公民家属来埃塞提供便利。馆方称，将全力以赴，为遇难中国公民家属处理善后事宜提供积极协助。

2019年3月，埃塞俄比亚航空客机失事罹难家属陆续抵达埃塞首都亚的斯亚贝巴，驻埃塞俄比亚使馆在毗邻宝利国际机场的酒店设立联络办公室，为罹难中国公民家属提供协助。使馆及时向罹难中国公民派出单位和家属通报埃塞政府、埃塞航空有关事故处理的最新进展，积极稳妥沟通善后事宜，协调推动埃塞航空对罹难者家属在埃行程、住宿等作出具体安排。使馆并联系援埃塞军医专家组在酒店设置医疗点，军医组专家对罹难者家属进行了探望。

3月13日，埃塞航空安排已抵达亚的斯亚贝巴的罹难乘客家属赴客机失事地凭吊。使馆领事官员随行做好协调保障工作，并看望慰问协助埃方开展现场搜寻清理工作的中资企业员工。使馆将继续跟踪事故调查进展，在职责范围内积极为罹难中国同胞家属处理善后提供协助。

埃塞俄比亚航空公司

2019年3月10日下午，埃塞俄比亚航空公司再次发布声明称，该航空公司首席执行官已赴事故现场。他表示，现在推测失事原因为时过早，将联合飞机制造方波音公司、埃塞俄比亚民航局及其他国际力量做进一步调查。埃航将为受害者家属提供必要的支持。埃塞俄比亚航空公司再次发布声明称，该航空公司首席执行官已赴事故现场。他表示，现在推测失事原因为时过早，将联合飞机制造方波音公司、埃塞俄比亚民航局及其他国际力量做进一步调查。埃航将为受害者家属提供必要的支持。

联合国

2019年3月11日，联合国在世界各地的办事机构全部降半旗，以缅怀10日在埃塞俄比亚航空公司坠机事件中不幸遇难的150多人，其中包括至少21名联合国工作人员。

国际民航组织

2019年3月11日，总部位于加拿大蒙特利尔的国际民航组织表示，期待了解最近发生的埃塞俄比亚航空公司客机失事原因。

美国

2019年3月11日，美国交通部长赵小兰表示，“我希望大家放心，我们会非常严肃地处理这些这些事故和意外。”

死者家属

2019年3月14日，美国民事诉讼律师托马斯‧吉拉尔迪表示，在此之前他已代表十多位狮航空难遇难者家属对波音公司提起诉讼，当时遇难者家属们认为客机上安装的控制系统存在问题。

而此次埃塞航空空难发生后，有部分遇难者家属也将通过托马斯‧吉拉尔迪起诉波音公司。

2019年3月16日，中国遇难者家属在坠机现场放了鲜花、水果和酒，祭奠逝去的亲人。

事故调查

2019年3月29日，负责调查埃塞俄比亚航空公司坠机事件的官员根据黑匣子数据，达成初步共识，即失事的波音737MAX客机俯冲坠地前，客机机动特性增强系统MCAS系统已自动启动。

2019年4月1日，埃塞俄比亚原计划于1日发布的“埃塞航空坠机事故”初步调查报告被推迟发布。

2019年4月4日，埃塞俄比亚交通部长Dagmawit Moges出席埃塞俄比亚ET302航班失事调查初步报告新闻发布会。埃塞俄比亚交通运输部公布的调查结果显示，失事客机飞行员在机头出现反复不受控朝下的情况后，多次根据紧急情况应对程序试图操控飞机，但客机仍然失控。

2020年9月16日，美国国会众议院发布了有关波音737MAX系列飞机的调查报告，认定此前737MAX系列飞机的两起致命空难是由于波音公司及美国联邦航空局“犯下了一系列严重错误”共同导致的。报告还指出，美国联邦航空局的监管体系“存在严重问题”，亟须进行彻底改革。报告称，2018年10月印尼狮航客机失事和2019年3月埃塞俄比亚航空公司航班失事这两起事故，“并不是由单一的机械故障、技术失误或者管理不当引起的”，而是“波音公司的工程师错误的技术假设、波音公司管理缺乏透明度以及美国联邦航空局监管严重不足共同引起的”。

事故诉讼

2019年4月初，一名法国遇难者的家属以“过失杀人”罪名向巴黎法院起诉波音公司。

2019年5月21日，一名因此次事故失去丈夫的法国女士娜德热·迪布瓦-赛克斯表示，已于20日在美国芝加哥对美国波音公司提起诉讼，指控波音公司“未能对飞行员进行正确的培训，以使其了解新软件可能带来的危险和风险”，要求波音公司赔偿至少2.76亿美元。

2021年11月消息，波音公司承认埃塞航空客机失控和坠毁归咎于飞机软件，那架737 MAX客机当时处于“不安全状态”，不适合飞行。在美国芝加哥联邦法院一份文件显示，波音公司当地时间10日与埃塞俄比亚航空公司302航班空难死者家属达成协议，同意承担赔偿责任。

各国慰问

联合国秘书长发言人迪雅里克表示，秘书长古特雷斯对在客机失事中失去的生命深感痛心，他向遇难者亲友表示由衷慰问。联合国正与埃塞方面保持联络，共同确认有关遇难联合国工作人员的细节信息。

肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔致电慰问遇难者家属及朋友，表示对客机坠毁的消息感到悲伤。肯尼亚交通部长詹姆斯·马查里亚当天表示，肯尼亚政府已设立两个急救中心，为那些受到悲剧影响的人提供咨询服务。

美国国务院副发言人帕拉迪诺发表声明说，美方可以确认至少有8名美国公民遇难。美国驻埃塞及驻肯尼亚使馆正与埃塞政府和埃塞航空开展合作，以提供力所能及的帮助。美国国务卿蓬佩奥也通过社交媒体对遇难者家属表示慰问。

据克里姆林宫网站消息，俄罗斯总统普京向埃塞俄比亚领导人致电慰问，就飞机坠毁事故表示哀悼，向遇难者亲友转达俄方最诚挚的慰问和支持。

“埃塞俄比亚飞机坠毁的悲惨消息让我深感触动。我支持受害者家属，向他们表示最诚挚和衷心的慰问。”意大利外交与国际合作部长恩佐·莫阿韦罗·米拉内西表示，意大利方面将尽最大努力协助遇难者家属，并向埃塞俄比亚当局展现坚定支持。

法国外交部发表声明说，在客机失事后已启动应急机制，并确认有8名法国公民在空难中丧生。法国总统马克龙在社交媒体上对遇难者亲友表示诚挚慰问，发文称“我们分担共同的悲伤。”

英国首相特雷莎·梅在社交媒体上说，客机失事的消息令她深感悲痛，对包括英国公民在内的遇难者亲友表示慰问。

韩国外交部发表声明指出，韩国政府对埃塞政府和人民表示慰问，希望遇难者家属和埃塞人民能够尽早从悲伤和震惊中走出来。

此外，加拿大总理特鲁多、尼日利亚总统布哈里以及德国外长马斯等也通过社交媒体对遇难者表示哀悼，对遇难者亲友表示慰问。

2019年3月13日（当地时间），埃塞俄比亚航空公司ET302航班空难现场的清理工作基本结束。遇难者家属在飞机失事现场向逝去的亲人献花，寄托哀思。

事故影响

暂停飞行

2019年3月11日，民航局正式发文，要求3月11日18:00之前停止所有波音737MAX8商业飞行。何时恢复商业飞行，等候通知。

2019年3月11日，印尼交通部航空局长宝拉纳表示，受埃塞尔比亚飞机失事的影响，印尼交通部宣布暂时停止波音737-MAX8的飞行。

2019年3月11日，埃塞俄比亚航空公司宣布，暂时停飞波音737-MAX8型飞机。

2019年3月11日，开曼航空公司发表声明称，本着对乘客和机组成员负责的态度，开曼航空决定全部停飞波音737-MAX8型飞机。

2019年3月11日，韩国国土交通部要求韩国东星航空公司对旗下的两架波音737-MAX8型飞机进行紧急安全检查。同日，新加坡胜安航空、挪威航空以及迪拜航空宣布，将按计划执飞波音737-MAX8型飞机，但会密切关注事态发展。

此外，多国民航管理部门及航空公司也在11日做出暂时停飞或检查波音737-MAX8型飞机的决定。

2019年5月16日，美国波音公司发表声明，已完成737MAX飞机软件更新以及相应的模拟机测试和工程验证飞行，并正在为最终的复飞认证做准备。

股票下跌

2019年3月11日，波音美股盘前下跌超7%。