自动挡和手动挡的区别

原理

手动档：通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。

自动挡：利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。

价格和维修费用

手动挡：较低

自动挡：较高

安全性

手动挡：安全隐患大

自动挡：行驶更安全

省油操作

手动挡：更省油

自动挡：耗油大

操控和劳动强度

手动挡：劳动强度大，费心费力；

自动挡：劳动强度小，操作轻松；

紧急制动

手动挡：容易造成危险；

自动挡：避免失去控制后产生危险；【详细>>】

自动挡开车技巧

起步

插入钥匙——接通电源——踩住刹车——将档位从P挡推到N挡——点火——松手刹——将档位从N挡推至D挡——起步。

姿势

右脚控制油门和刹车，左脚老实的放在一边。

换挡

①冰雪路面：手动自行切换到2档或者让车辆保持较低的转速；

②市区行驶：低于60km/h，用低于D档档位；超过60km/h，用D档行驶；

下坡

长下坡需要挂入低速档位，保证发动机保持高转速，使汽车可以利用发动机制动。

停车

①等红绿灯：踩住刹车——将档位从D挡推至N挡——拉起手刹（等待）；

②熄火：踩住刹车——拉紧手刹——推入P档——轻抬起脚刹——拔钥匙；【详细>>】

开自动挡注意事项

管好左脚

①自动挡有汽车离合，习惯性踩离合动作的人很有可能会把刹车踏板当成了离合器踏板；

②让左脚一直踩在左侧角落处的放脚位上，直到适应这一习惯。

忌空档滑行

当车辆行驶时，需要在D挡或其他驱动机构内有充足的润滑油。

不可一“D”到底

特殊路段不要一直挂D档，积雪、泥泞等路段或积水路面，用低速挡L匀速行驶。

停车后先拉手刹再推P挡

①必须等汽车完全停稳后，再进行驻车操作；

②等红灯或较长时间停车：踩刹车——车辆静止——挂N挡——等绿灯亮——挂P挡——给油——起步。

汽车未停稳前不要挂R挡

①需要倒车时，要在车辆停稳后，再挂入R挡；

②在车辆未完全停稳前，绝对禁止把操纵杆挂入R挡。【详细>>】

手动挡开车技巧

坐姿

①右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；

②靠背位置不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部。

起步

离合踩到底——挂一档——慢抬离合——松手刹——轻踩油门——车辆平稳起步。

换挡

1档：15km/h

2档：25km/h

3档：35km/h

4档：55km/h

5档：65km/h以上

离合

①减档呼空油两脚离合：踩下离合踏板，并摘档——放开离合踏板，补给一脚空油——踩下离合踏板，并挂入新减档位。

②离合分离：退下来到空挡——松一下离合器——再重新挂。【详细>>】

开手动挡注意事项

座椅位置要调好

让右腿能保持弯曲状态而且能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受。

超车时降档

超车时降档，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快；等超过前车时再把挡位升上去。

记得换挡

①忘记升档会增加油耗，产生很大的噪音；

②忘记降档会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。

档杆位置要记住

开车换挡时看档杆容易引发追尾等交通事故；平时多练习熟悉档杆位置。

忌越级加档

越级加档，车辆处于高挡位低转速的状态，会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会对发动机有一定的损害。

忌空档滑行

空挡滑行容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来控制车速，会增加刹车片的磨损。【详细>>】