一、三角带跑偏怎么调

1、调整张紧机构法：普通三角带运行时，若在空载或重载的情况下都向同一侧跑偏，说明胶带两侧的松紧度不一样，应根据“跑紧不跑松"的规律，调整张紧机构的丝杆或配重；如果普通三角带左右跑偏且无固定方向，则说明普通三角带松弛，应调整张紧机构。

2、调整滚筒法：如果普通三角带在滚筒处跑偏，说明滚筒的安装不水平，滚筒轴向一边窜动，或滚筒的一端在前一端在后。此时，应校正滚筒的水平度和平行度等。

3、调整托辊支架（或机架）法：如果普通三角带在空载时总向一侧跑偏，那么就应将跑偏侧的托辊支架沿普通三角带运行方向前移1-2cm，或将另一侧托辊支架（或机架）适当地加高。

4、清除粘物法：如果滚筒、托辊的局部上粘有物料，从而使该处的直径增大，导致该处的普通三角带拉力增加，从而产生跑偏。这时就应及时清理粘附的物料。

5、调整重力法：如果普通三角带在空载时不跑偏，而重载时总向一侧跑偏，说明普通三角带已出现偏载。应调整接料斗或普通三角带机的位置，使普通三角带均载，以防止其跑偏。

6、调整普通三角带法：如果普通三角带边缘磨损严重或普通三角带接缝不平行，这样就导致普通三角带的两侧拉力不一致。应重新修整或更换普通三角带。

7、安装调偏托辊法：若在输送机上安装两组自动调心托辊（平辊或槽辊），即能自动纠正普通三角带的跑偏现象。

8、安装限位托辊法：如果普通三角带总向一侧跑偏，可在跑偏侧的机架上安装限位立辊；这样一来，一方面可使普通三角带强制复位，另一方面立辊可减少跑偏侧普通三角带的拉力，使普通三角带向另一侧移动。

二、 三角带常见问题以及解决方案

（一）三角带扭转

原因：

1、带轮偏斜。

2、带截面与带槽截面不符。

3、带轮槽磨损过度。

4、剧烈抖动。

5、预张紧力过小。

6、有异物位于带轮槽中。

解决方案：

1、校正带轮位置。

2、做相应调整，使带截面与槽截面相配合。

3、更换带轮。

4、在松边由内向外安装稳定轮，使用联组带。

5、调整预张紧里。

6、排除异物并加装防护装置。

（二）三角带无法张紧

原因：

1、带轮中心距可调范围过小。

2、传动功率设计指标过低，导致V带延伸过大。

3、带长有误。

解决方案：

1、 改变可调范围。

2、重新设计。

3、使用短带。

（三）三角带表面出现裂痕

原因：

1、张紧轮的直径和安装位置不符合要求。

2、带轮直径低于最小允许直径极限汽车传动带。

3、严重打滑。

4、化学因素影响。

解决方案：

1、注意安装方法。

2、重新设计或使用齿形三角带。

3、改善条件或使用特种V带。

4、按要求调整张紧力。

5、安装防护装置或使用特种V带（三角带）。

（四）三角带运动噪声过大

原因：

1、带轮偏斜。

2、预张紧力过小。

3、负荷过大。

解决方案：

1、校正带轮位置。

2、调整预张紧力。

3、重新设计。

（五）三角带出现松软和沾胶现象

原因：受油脂、脂肪、矿物质作用影响。

解决方案：遮挡传动系统或使用特种带在安装新带之前用汽油或苯清洁带轮。

（六）三角带侧面磨损加剧

原因：

1、启动力距过大。

2、橡胶同步带带轮槽角不正确。

3、带轮槽磨损过度。

4、带截面与带槽截面不符。

5、带轮偏斜。

6、带轮直径低于最小允许直径极限。

7、预张紧力过小。

8、三角带与其他机件有磨损或打击现象。

解决方案：

1、重新设计。

2、修改或更换带轮。

3、更换带轮。

4、做相应调整，使带截面与轮槽截面相配合。

5、校正带轮位置。

6、重新设计或使用齿形V带。

7、调整预张紧力。

8、排除障碍机件，校正带轮。