一、空气悬挂和液压悬挂的区别是什么

空气悬挂和液压悬挂是两种不同的汽车悬挂系统，其中液压悬挂是指“油气弹簧悬挂”，它的特点是使用高压氮气作为弹簧，并与减振器整合在一起，与空气悬架相比，主要区别在于以下几个方面：

1、工作压力不同

空气悬挂工作压力一般在5-10bar左右，液压悬挂一般在70bar左右，这样的话，承担同样的载荷的空气弹簧与油气弹簧的缸径差别不小。有一些特别重的车辆（如50吨的主站坦克）就不能使用空气悬挂了，因为给弹簧的直径空间有限。

2、介质不同

空气悬挂使用的空气弹簧，需要压缩空气源；液压悬挂使用的油气弹簧，需要液压源。

3、控制方式不同

空气悬挂根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。液压悬挂根据车辆的运行状态，按照设定的控制规律向执行机构适时发出控制命令。

二、空气悬架和液压悬架哪个好

空气悬架和液压悬架是两种常见的主动悬挂系统，它们哪个更好并不能一概而论：

1、液压悬挂作为一种比较老的技术，其原理是通过液体的压强来实现悬挂的调节，液压油密度高，更容易精准控制。

2、而空气悬架的关键在于空气压缩机和空气室，空气压缩机负责将空气压缩并送入空气室中，根据压强的变化来实现悬挂的调节。由于气压的变化速度较快，因此空气悬架的响应速度也更快。

3、但是，空气悬架的成本和质量也相对较高，且难以进行其他方向上的调教，因此在运动车型和面向改装车市场的车型中，一般不采用空气悬架。

总的来说，空气悬架相对于液压悬挂来说更加先进，但是其成本也更高，因此，在选择悬挂系统时，需要根据自己的需求和预算来进行选择。