一、差速器是干什么用的

差速器是汽车传动系统中的一个重要部件，是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

二、差速器的种类有哪些

差速器的种类根据其设计、用途和工作原理的不同，可以大致分为以下几种：

1、调整左右轮的差速器

（1）齿轮式差速器：这是最常见的一种差速器，广泛应用于各种汽车中。它由三个齿轮组成，分别是左右两个半轴齿轮和一个中央差速器齿轮。这种差速器允许左右车轮以不同的转速转动，以适应转弯时的内外轮差速需求。

（2）防滑差速器：也称为差速锁，是为了调整左右轮的差速，使左右轮的转速相同而设计的零件。防滑差速器能够锁止差速器壳与半轴轮架三者的平衡状态，使左右轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，相当于刚性连接。

2、调整前后轮的差速器

（1）中央差速器：用于调整前后轮的转速差，特别是在四轮驱动车辆中。中央差速器允许前后轴以不同的速度旋转，以便在转弯或在不平路面上行驶时，四个车轮都能与地面保持良好的接触。

3、特殊类型差速器

（1）双蜗杆差速器：一种特殊的差速器设计，用于特定的应用场合，如越野车和军用车辆。它提供了更高的差速效果和更好的牵引力。

（2）LSD（Limited Slip Differential）差速器：这种差速器设计用于限制差速效果，以提供更高的牵引力和操控性。LSD差速器通常用于高性能车辆和赛车中。

（3）托森式差速器（Torsen Differential）：它采用蜗轮蜗杆传动具有自锁特性的差速器，是当今世界上最先进、性能最优的差速器之一。这种差速器采用纯机械结构，不需要任何电子传感器来检测左右轮的转速差，从而避免了因传感器故障而造成的差速器锁死现象。