一、直升机原理和蜻蜓有关吗

直升机原理和蜻蜓有关。

直升机是靠蜻蜓发明的，直升机的原理是上方螺旋桨旋转带动空气流动，使得空气流速加快，大气压强减小，产生向上的升力。与蜻蜓滑翔时翅膀上方与下方空气流速不同，从而产生升力的道理相同。

蜻蜓是昆虫类的动物中，可说是飞行冠军。受它的启示，人们开始幻想造出一种不需跑道，直接从地面升起的飞机。莱特兄弟第一个造出一种直升飞机模型。1907年，世界上第一架像蜻蜓一样的直升飞机由法国工种师伯雷格和黎歇才研制成功。这架直升飞机没有翅膀，机身两旁各有一条长长的机臂，每一机臂头上有两副能在水平方向上旋转的四叶螺旋桨；当四副螺旋桨转时，直升机就可从地面上垂直升起。在试飞时发现飞机振动厉害，安全性能差。人们通过试验后发现，直升机的关键是要设计出一种最理想的旋翼传动机构。对此，发明家们用了几十年的时间，直到1930年，德国的福克教授经过反复试验，终于设计出了一种理想的旋翼和机械传动装置，试飞时驾驶员不用为自己的安全担心了，飞机平衡地在天空进行了飞行。2年后，美国工程师西柯斯基设计出一种更为实用的直升机，西柯斯基驾驶着它作了成功的表演。又过了不到一年的时间，前苏联工程师布拉图欣也独自设计制造出一架名为“欧米加号”的直升机。从此，直升机成为空中交通的重要工具。它被广泛运用于军事、大地测量、森林防火，农业上施肥撒药、海上救援等许多领域。随着科学技术的不断发展，直升飞机也在不断改进，性能更好。

二、直升机飞行特点介绍

1、能垂直起降，对起降场地要求较低。

2、能够在空中悬停。

3、可以沿任意方向飞行。

4、当发动机故障时，驾驶员可通过操纵旋翼使其自转，实现自转着陆。

5、不同于固定翼飞机在飞行时有机翼产生升力，直升机的旋翼既是升力部件又是操纵部件，所以直升机需要更大功率重量比的发动机（通俗地讲就是：与同样重量的固定翼飞机相比，直升机需要更大功率的发动机）。

6、旋翼旋转时左右气流和气动力不对称引起桨叶挥舞、摆振、扭转，产生了哥氏惯性力、交变载荷，带来了振动、疲劳、噪声问题，直升机操纵耦合较强，导致了平衡、稳定性、操纵性和飞控系统的复杂性等。