一、新能源客车多少钱一辆

环保节能是当今时代发展的大趋势，新能源客车就是顺应这一趋势发展下的产物，传统的客车使用燃油动力，成本高、污染大，新能源客车使用电力驱动，相对成本也更低。不过和传统客车相比，由于新能源客车技术发展尚不成熟，因此采购价格会比传统客车贵一些，具体价格根据动力源（纯电动还是混合油电）、客车的生产厂家、车型、载量、续航能力、使用场合等因素有所不同，便宜的有五六千元一辆的小型新能源客车，普通新能源客车一般是几万元一辆，一些大型的新能源客车载重量比较大，价格也会更高一些，在十几万元到几十万元左右不等。采购新能源客车的时候，要注意综合考虑续航能力、使用成本、采购成本、用途、安全性等因素，选择靠谱的新能源客车品牌。

二、新能源客车发展现状及趋势

我国新能源客车发展始于上世纪90年代，随着电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车三种整车和关键零部件的核心技术研发，纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车动力系统技术平台初步建立，产学研结合日益紧密，迅速推动了我国节能与新能源客车技术创新、产品开发和市场开拓。不过近年来，由于私家车保有量持续提升和铁路交通的丰富，座位客车和公交客车的市场需求有所下降，而新能源客车的补贴政策也在2017年以后明显退坡，新能源客车的发展仍然有待技术的进步。未来新能源客车的发展主要呈现三大趋势：1、小型化、定制化：公路客运业态向小型化、定制化发展趋势明显。新能源客车企业应积极开发出适应市场需求的高品质、小批量、多品种的客车。2、绿色化、电动化：新能源客车将进一步成为城市客车主流，应努力实现行业绿色低碳循环发展。3、智能化、网联化：自动驾驶成为行业热点，智能化、车联网等技术在新能源客车上的应用是大势所趋，具有很大的发展潜力。

三、新能源客车运营补贴标准

传统的燃油客车是有财政运营补贴的，随着新能源客车的发展，为了推广新能源客车，财政部门也针对新能源客车的运营提供相关的补贴政策。新能源客车的运营补贴标准一般是采用运营补助资金的方式，而运营补助资金发放采取的是存量部分年初拨付、增量部分年终清算的方式，即：1、在每年4月底前，中央财政对以前年度（从2015年1月1日起）已购买并上牌，且在正常运行（年运营里程不得低于3万公里）的新能源公交车，按照附件中确定的补助标准，将运营补助资金拨付给省级财政部门，与城市公交车成品油价格补助预拨资金一并下达。2、当年新投入运营的新能源公交车，中央财政将于下一年度4月底前，向符合条件的省（区、市）拨付运营补助资金，与城市公交车成品油价格补助清算资金一并下达；不符合要求的将不予拨付。纯电动客车的运营补贴由运营企业自主申报，经主管部门审核通过后，将补贴资金直接发放到经营者指定账户，具体金额方面根据新能源推广数量、车型、车长、所在地区等不同因素有所调整，通常在每年2-8万元一辆不等。

四、纯电动客车百公里耗电量是多少

纯电动客车，顾名思义就是单纯依靠电力为动力的客车，是新能源客车的一种，它以蓄电池作为动力源，电机代替燃油机，使用单一的电能源驱动，具有噪声低、无污染的优点，市面上的纯电动客车有许多不同的品牌，不同品牌使用的电池技术等有所不同，导致其耗电量也有所不同，另外，路况、所载人数等也会影响到耗电量，一般常见的纯电动客车，其百公里耗电量大概在50-80度左右。