在化石燃料仍然是汽车燃料不二之选的1982年，公司以未来支柱业务的定位启动了能源储蓄电池系统研发项目，并在1985年成立了技术支持研究所。作为被选入电动汽车电池研发和国策课题主管机构的大型化学企业，公司成功研发了电动汽车用电池，从1996年起转入锂离子电池的研发工作。凭借诸如此类的一系列努力，成为了韩国电动汽车电池发展历史的同行者。

公司于2005年着手开发混合动力汽车用锂离子电池，并于2006年开始生产。2010年成为韩国纯电动汽车现代"BlueOn"和起亚“Ray”的官方电池供应商，2011年又成为戴姆勒旗下高性能汽车品牌梅赛德斯-AMG的纯电动汽车模型SLSAMGE-Cell的电池供应商。多方合作表明，公司掌握的技术实力已获全球主要汽车制造商的认可。

与北汽集团、北京电控成立电动汽车电池合资法人，从2013年起为电动汽车需求急增的北京市供应电动出租车电池以及私人用、公务用纯电动汽车电池。2014年起，开始为售往世界各地的起亚纯电动汽车"SoulEV"供应电池，2016年初获得戴姆勒梅赛德斯-奔驰的大规模订单，公司的技术实力以及量产能力再次获得认可。

鉴于全球电动汽车电池需求量的增加，SKon在全世界范围扩大生产点。目前已在主要的电动汽车市场美国、欧洲和中国设立了本土工厂，并自2020年起，在欧洲和中国工厂转入了电动汽车电池的正式量产。2022年美国工厂也预计开始量产，进一步完善全球电池供应网络。