【小米平衡车测评】小米九号平衡车怎么样 小米平衡车9号的优缺点

小米九号平衡车实际体验评测：十分钟内上手

组装

需要用配件里的两颗螺丝固定。

九号平衡车的组装非常简单，只需要将脚控按照示意图插入，然后用配件盒中的扳手将两颗螺钉拧上，接着盖上扣盖，然后车就组装完毕了。

骑行准备

软件有入门教程。

之后按下机身上的开机键就可以启动平衡车了，但是出于安全性考虑，平衡车在第一次启动的时候处于限速模式，只能以很小的速度运动，需要连接Ninebot手机客户端，完成新手教程之后才能解锁正常骑行模式，这一点对消费者非常有必要，强制新手体验增加了安全性。客户端下载方式为扫描二维码，随机附带了一张新手引导，上面有一个二维码，安卓和iOS都支持，值得注意的是，iOS目前还没有登录App Store，通过二维码下载之后需要转到设置—通用—描述文件，找到Ninebot文件，然后添加信任之后才能使用。新手教程完成之后就可以肆意的驰（zhuang）骋（bi）了。

骑行体验

已经相当自如。

就笔者体验而言，十分钟之内上手是很容易的。按照我的经验，学习骑行的时候最重要的就是心态，要胆大心细，笔者的同事在克服了内心的恐惧心理之后，一般都很快掌握了诀窍，再稍加练习就可以在办公室进行骑行了。

当然，我们的目标可是星辰大海。哦，不对，应该是户外。所以笔者很自然出门进行了几次体验，首先是去公司底下取外卖，笔者尝试不下车进电梯，不下车出门，不下车等外卖，然后不下车回到办公室，除了中间被保安拦下提醒说下车进门口之外，没有遇到任何阻碍。因此笔者认为此款平衡车在办公楼场景使用还是非常方便的，既能提升逼格，也能缓解懒癌。

但是笔者是专业的，不能满足于办公楼这一环境，于是笔者进行了一次长时间的骑行测试，测试是从公司骑行回家，笔者从公司到家大概10公里。经过弯弯曲曲的望京然后沿着四环附近到奥体，路线大概是这样的，然后笔者满怀期待的上路了，走出了公司一公里之后，发现忘带充电器，然后又返回了公司。这段短途的体验让笔者感觉在路上还是有点颠簸，但是能承受。笔者拿上充电器后，正式开启了回家之路，在路程过半的时候，笔者明显感觉小腿和脚底发麻，此时大概走了差不多五公里。这一半路程走的比较顺利，只是偶尔会碰到自行车道上有减速带，虽然对自行车来说减速带没什么很大的影响，但是对于轮胎直径如此小的九号平衡车来说，这可是很大的路障。笔者在经过减速带的时候车都飞起来了，还好最后还是能落地继续骑行。

在走到惠新西桥的时候，笔者需要过桥继续骑行，桥的坡度大概二十度，九号平衡车可以很轻松的爬上去，因此官方说的十五度的坡是很保守的说法了，上坡下坡控制得当都能以很平稳的速度行进，但是读者们一定要在操控达到一定熟练程度的情况下尝试，不然还是会有可能出现危险。

便携性

腿部接触到的控制杆部分很柔软。

先说一下笔者的身体条件，身高173，体重150的成年男性，身体还算强壮，然后笔者的住处为无电梯的一栋老楼，住在6层。笔者从楼下搬到6楼，说实话还是有点吃力的，如果每天都搬的话还是有点抓狂。但是如果住的地方有电梯，那么在日常使用中，可能只有少量有台阶或者太过崎岖的路面才需要搬运，这种情况下是这个车的重量对于笔者来说还是完全可以接受的。而对于女生来说，正如雷军在发布会上说的，还是有点吃力的。

续航及充电

电量提示。

小米官方称九号平衡车的续航为22km，而在实际使用过程中，由于路况没有那么理想，因此续航会相应的有所减少，笔者走了10km的路程，而九号平衡车的航行距离减少了大概13km，笔者出发的时候显示可以走20km，而到家之后显示还可以走7km。

关于充电时间，小米官方给出的时间是4小时，经过笔者测试，这个时间还是比较准确的，而一般的使用场景下，电量每天一般都不会完全用完，不使用的时候插上充电即可，并且九号平衡车标配的充电器重量较轻，可以轻松地放到自己的背包中。

总结：

尾部有灯光。

经过这几天的试玩，笔者认为这款九号平衡车使用的场景更多为办公楼或者库房，对于三公里左右的上下班通勤也是可以考虑的。如果大家符合上述条件，可以尝试一下九号平衡车，它会给你一种新的体验，毕竟骑着九号平衡车取快递还是很拉风的。而一旦超过了5公里之后，身体会出现疲劳，因此骑着九号平衡车会增加危险性，所以在5公里以上的通勤中不建议大家使用九号平衡车。而如果想要作为长期通勤工具，还是建议大家选择自行车或者电动车吧，毕竟从安全性上来说，这些产品还是比九号平衡车更强。

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