SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的空间较大，载人载货同样游刃有余。【 详细>>】

1、SUV的缺点

车身较重，油耗更大

其它条件不变下，车越重越耗油，这是必然的。

风阻大

一般来说，SUV的风阻系数对比轿车都高一些，目前主流的SUV其风阻系数在0.30-0.39之间，例如宝马X5为0.31 3、奥迪Q5为0.33、本田CR-V为0.3959。而轿车的风阻系数则大多在0.26-0.32之间。

重心高，操控差

SUV车身更高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种“笨重感”，特别是过弯车身的晃动幅度会让驾驶的信心下降。同时在紧急情况下车身动态的反应也会比轿车迟钝不少，例如紧急变线的时候。

加速性能及刹车性能相对较差

在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。另外车越重，惯性也更大，在配备相同型号制动系统的情况下，制动距离往往会比轿车更长。

2、SUV的优点

大气，更Man

中国人喜欢大气是众所周知，所以一些便宜又大块的车型往往会有不错的表现，例如比亚迪S7、幻速S3等，它们所表现出来的“气场价值”往往会比实际售价会更高一些。

装载能力强

同价位中，SUV的空间会有一定的优势，特别是在垂直以及横向空间上。同时SUV可翻到的后排座椅让其装载能力更强，在运载大件物品时会比三厢轿车拥有无法替代的优势。

视野更开阔

如果开惯轿车的人去开SUV，会明显感到车辆的视野感更好，正所谓“坐的高看的远”，另外更宽阔的前风挡为视野加分。同时更高的离地间隙及坐姿让驾驶者有一种安全感，而有不少消费者特别是女性正是喜欢这种感觉。

车身高，通过性更强

通过性更强这点不用多说。但对于目前国内路况而言，大部分都已经是铺装路面，特别坎坷的路况我们在平常并不会太多去涉及。况且轿车应对一般的坑洼路面并不是什么问题。【 详细>>】

SUV概念的真正创始车型是美国克莱斯勒出品的“切诺基”（即213）。“切诺基”的设计理念是脱胎于越野车只强调通过性的概念，主要提高了车辆的舒适性，去掉以往越野车沉重的非承载式车身，引用了轿车的设计理念，换成轻盈的像绝大部分轿车一样的承载式车身结构。但又不完全的牺牲越野性能，依旧有比较强的动力，采用4X4的驱动形式，关键的概念是主要强调了舒适性。

在发源地美国，2003年以后，SUV一直稳占畅销车型的头位，这都是因为它既适合城市行走，又适合野外奔驰，而且非常配合新一代追求张扬、热爱亲近自然的个性。

SUV进入中国市场后，以较高的性价比赢得众多消费者的青睐。尤其是2003年SUV更成为汽车市场的最亮点，甚至有业内人士惊呼：2003年是SUV元年。SUV新车如雨后春笋般涌现，销量也如芝麻开花节节高。

1、特别喜欢高视野的人

问起为什么买SUV，很多人都会回答因为SUV拥有一种居高临下的感觉。不仅坐的高，而且视野方面表现也比轿车来的更好。

2、对装载能力要求很高的人

这块也没必要做太多的解释，唯一想说的是，想要SUV能装，还是别买那些小型SUV了。

3、日常驾驶环境较差的

SUV相于轿车底盘的离地间隙会更高，也就是通过性会更好，比如碰到烂路或者经常下乡的朋友SUV不失为一种更好的选择。

1、轿车和SUV哪个好

油耗

SUV：一般来说，其它条件不变下，车越重越耗油，这是必然的。

轿车：相对来说，轿车较轻，更低一些。

操控性

SUV：SUV车身更高，悬挂行程较长，轮胎也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种“笨重感”，特别是转弯的时候，车身的晃动幅度会有不安全感。并且在紧急情况下车身动态的反应也会比轿车迟钝不少，例如紧急变线的时候。

轿车：重心更低，过弯时，车身动态的响应对比SUV都会好上不少，车辆操控性更好。

加速及刹车性能

SUV：在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。

轿车：加速反应更快，刹车性能也会更好。

安全性

SUV：车重会延长制动距离，但是车重在两车相撞的时候，比车轻更有优势；并且因驾驶员的坐姿更高，头、心脏等重要部位可以有效规避致命一击；并且远处的视野更好，可以更好的发现远处的危险。

轿车：都知道赛车的底盘很低，操作性，稳定性和抓地能力更强，所以汽车自身安全来说更强；SUV的底盘高更容易发生侧翻事故，特别是在没有配备ESP系统时；轿车近处的视野更好，能发现近处的危险和障碍物。

2、mpv和SUV的区别

MPV注重大空间，多用于居家旅行方面，而SUV适合在城市游走，主要是白领追求在日常生活舒适而设，更多的用在工作生活中。

1、SUV最强大的优势是在于通过性，特别是返乡的烂路和市区修补的路段，SUV往往在这时候能够展现出优势。另外，部分SUV车型还会配备专业的四驱系统辅助，野外生存能力也是MPV所不能媲美的。

2、其次是坐姿和视野，SUV要明显比轿车和MPV更高些，而且体格也偏健壮，不少用户会很喜欢这类型的姿态，心理上安全感的满足会增加不少，但是这也成为SUV用户选择的原因。

3、简单点说就是第三排的差异，SUV的第三排座椅布局都很紧张，进出需要第二排乘客谦让点才能完成，而且空间也不尽人意。MPV的第三排可以安然坐进成年人，但SUV往往只是用第三排来应急使用。关于这点差异，我们还是留给后面七座MPV和SUV之间的抉择这选题来解答。

4、SUV普遍会因为达到好的通过性，重心基本都比MPV和轿车更高些，在操控上会处于相对的劣势。当然，这不是绝对的理论，例如保时捷Macan、RSQ3这类强调运动的SUV车款，操控性能会保留下来，开起来跟轿车很接近，可是花销就要比同类型SUV高出不少。所以要选操控，轿车显然性价比更高些，但个性化的豪车是除外的。【详细>>】

“硬派越野车”并不是一个官方词汇，它是人们对那些能翻山越岭，能豁抗造的汽车的统称。SUV车型兼顾了轿车的舒适性与越野车的通过性能，但是在越野能力上，城市SUV与传统越野车相比有多少差距呢？

车身结构

越野车采用和卡车类似的非承载车身，SUV采用和轿车相同的承载式车身。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。这种车架一般都是矩形或者梯形的，布置在车身的最底部，为车辆提供强悍的刚性。在野外，能对车辆结构和车内的人提供更好的保护，也能承担更多的载重。承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。这样的结构被轿车广泛采用，因为成本较低，车重较轻，车身较低，能适合公路行驶，并提供更低的重心和油耗。一言以蔽之，如果拆除全部的车身，承载式车体就会散架，非承载式车却依然可以正常行驶。车身的结构非常关键，同时也最容易被大家忽略，但是在越野当中两种车身是天壤之别。

悬挂结构

SUV采用有麦弗逊式悬挂，越野车多采用双叉臂式独立悬挂。麦弗逊式悬挂是轿车和SUV的主流悬挂系统，优点在于舒适性和体积小，但是由于其结构是直筒型，当应对左右横向冲击力时，表现的很脆弱。这也就是为什么有些SUV的车主，开的SUV车身明明很高，但以较快速度冲上马路牙子之后，会有方向盘抖动的现象，其原因就是脆弱的前悬挂受损。双叉臂式独立悬挂，拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂式悬挂运动性出色，为越野车和法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。

动力系统

越来越多的SUV开始带T，而越野车大部分还是自然吸气式发动机。近些年，涡轮增压很流行，仿佛变成了省油给力的代名词，也成为了很多厂商的宣传点。涡轮增压可以很大程度上增加车辆的动力，尤其还能让乘坐者感受到瞬间的爆发推进感。但是由于增加了发动机舱的压力，也就牺牲了发动机工作的稳定性和使用寿命。对于越野车而言，对于发动机动力输出的连续性要求大大高于对于爆发力的要求，同时也更追求在苛刻条件下，发动机工作的稳定性和可靠性。在越野过程中，发动机可能长时间保持在高负荷的工作状态，而涡轮增压的弊端也更容易暴露。所以绝大部分越野车会采用自然吸气式发动机，并不是厂商没有这个技术，更不是越野车负担不起成本，而是实实在在的为了越野车的使用考虑的结果。

四驱系统

强大的四驱系统，可以说是越野车最被人熟知的特点，但是你真的了解越野车和SUV所说的“全路况”四驱系统之间的差别吗？首先，越野车一定要有四驱功能，不论是全时四驱还是分时四驱。而市面上大部分的SUV，只是再其高配版本才有四驱，有的甚至干脆全系列都没有四驱。其次，越野车的四驱系统应该拥有强大的脱困能力和高可靠性。越野车都要求具备能够放大扭矩的低速四驱挡（俗称低四），能够相当大的放大车辆的扭力，越野车普遍能提供接近2倍的放大，而牧马人卢比肯车型甚至能提供4倍。这在车辆脱困和攀爬陡坡的时候将起到关键作用。最后，越野车具备硬连接的中央差速锁，以及后桥差速锁。而SUV即使某些车型具备了中央差速锁，也多采用硅油粘性耦合式的，在困难的路况下很有可能耦合失效。

通过以上的分析对比，可以较清楚地了解到，部分城市SUV虽然也配备了四轮驱动系统，但其与专业越野车的四驱系统依然有着较大的差异，并不能应付严苛的驾驶环境。

再加上其它诸如承载形式、悬挂方面的差异，城市SUV的越野能力是极为有限的。尽管城市SUV看起来美好，高底盘、大轮毂、四驱系统，但就像剃了短发穿着男装的假小子，仅仅是外观相像而已。如果想真正体验探索自然的乐趣，还是找一辆纯爷们式的硬派越野车吧！

1、车型

世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。

在豪华车领域的SUV里，大家比较熟知的有奥迪Q系列，宝马X系列，奔驰G、GLK、ML系列，雷克萨斯GX、LX、RX系列，保时捷卡宴，大众途锐，英菲尼迪QX系列，讴歌MDX、ZDX、RDX，路虎揽胜、神行者等等。

国产SUV，以性价比高而著称，其中荣威RX5，哈弗H6，长安CS75更是作为自主SUV的代表。

2、价位

限量顶级超豪华SUV：300万以上

代表车型：日产Juke-R（约合357.09万）、路虎揽胜巅峰创世典藏版（339.8万）、奔驰G65 AMG（378万）、英特诺帝Artemis（398万起）、宾利添越（398万起）、世爵D12（608万）、凯佰赫战盾（898万起）

超豪华SUV：120万-300万

代表车型：英菲尼迪QX56、奔驰GL550、雷克萨斯LX570、奔驰ML500、宝马X5 M、宝马X6 M、奔驰G63 AMG、丰田红杉

豪华SUV：60万-120万

代表车型：保时捷Macan、保时捷卡宴、路虎发现神行、路虎揽胜、路虎揽胜极光、吉普大切诺基、雷克萨斯RX350、英菲尼迪FX35、讴歌MDX、沃尔沃XC90、大众途锐、 奥迪Q7 35 TFSI、奥迪SQ5、丰田兰德酷路泽、宝马X5、宝马X6、奔驰G级、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员

中高档SUV：30万-60万

代表车型：斯巴鲁驰鹏、丰田Venza、道奇酷威、MINI Paceman、宝马X1、宝马X3、沃尔沃XC60、奥迪Q5、丰田普拉多、丰田汉兰达、现代维拉克斯、日产楼兰、比亚迪唐、福特探险者、林肯MKC

经济型SUV：12万-30万

代表车型：荣威RX5、福特翼虎、江铃驭胜、东风风度MX6、广汽传祺GS5、中华V5、荣威W5、纳智捷大7SUV、欧宝安德拉、雷诺科雷傲、标致3008、斯巴鲁XV、北京现代全新途胜、本田XR-V、本田CR-V、大众途观、北京现代新ix35、日产逍客、哈弗H6、哈弗H8、哈弗H9、起亚智跑、奔腾X80、双龙柯兰多、双龙爱腾、双龙享御、丰田RAV4、斯柯达Yeti、绅宝X65、别克昂科威、全新胜达、北京现代ix25

实用型SUV：12万以下

代表车型：景逸x3、景逸X5、陆风X5、哈弗H1、哈弗H2、众泰大迈X5、北汽幻速S2、北汽幻速S3、力帆X60、众泰5008、奇瑞瑞虎、哈弗M4、金杯S30、长安CS35、黄海旗胜F1、比亚迪S6众泰T600

看油耗

买车之前首先要考虑到养车费用。有些用户都喜欢购买排量、功率大的SUV，但这类车油耗普遍都较高。如果你不是一个专业的越野车手，建议选择一款日本技术、国产品牌、排量在2.2升左右的SUV，这类SUV百公里油耗在10升左右，相对来说它不但省油，而且动力也能满足穿梭城乡的需要。对玩车族和普通用户来说是一个比较合适的选择。

看底盘

选车时不仅要看外观，更主要的看它底盘。目前市场有相当部分经济型SUV底盘不是SUV专用底盘，而是与皮卡一样的钢板弹簧结构，其并不具备运动越野性能。越野SUV最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架。如果不需要运动、越野，可选择一款时尚、实用、客货两用的车型。

看企业

目前SUV生产厂家众多，但相当部分小厂年产销量很小，随着市场竞争激烈，这种非专业和规模小的企业就可能被淘汰出局，尽管目前宣传力度很大，但不能保证长久。一般说来，上市公司实力比较强，生产经营规范，售后服务有保证。

看性价比

所谓“性价比”，是个分数，性能质量是分子，价格是分母，无论分子分母的变化都会使分值改变，所以我们不能说价格高就是高档，价格低就是低档。选购一辆喜爱的SUV，要全面的衡量整车性价比。【 详细>>】

车主最好缩短换油里程

SUV通常采四轮驱动4WD设计，以应付不同的道路状况。

大部份的SUV后轴的差速器配备防滑装置，万一某一车轮打滑时，确保另一轮仍有抓地力；而此种情形容易产生高温，损害差速器。因此消费者应根据原厂建议使用合适的润滑油，具良好的润滑、抗高温等特性，才能真正彻底保护差速器及自动变速箱。因此SUV车主最好缩短换油里程，定期更换高品质全合成、稳定性高的引擎机油，才是保养引擎的最佳方法。

车内清洁要选合适清洁剂

对已经开了一段时间的SUV，由于行驶环境复杂多变，因此最好经常做些较为彻底的车内清洁工作。

SUV的车内清洁工作不能只依赖某一种清洁剂和保护品。由于车内各部位材质不同，而且比较零乱、分散，应注意选择使用不同的清洁剂。选用碱性较大的清洁剂，虽然有增白、去污的功效，但会有一定的后患，碱性过强的清洁剂会浸透绒布、皮椅、顶棚，最终出现板结、龟裂。专业的做法应该是选择PH值不超过10的清洗液。

仪表台涂保护剂不可少

车内清洁完成后，还要在仪表台和皮椅上涂一层保护剂。现在的皮革保护剂分乳化性、油性和水性三种。乳化性保护剂带有清洁功能但碱性较强；油性保护剂含有溶剂成分，会侵蚀分解皮革上的树脂和颜料产生皮革褪色，最好不要选择。水性保养剂属中性，它具有柔软皮革恢复弹性与光泽的作用。【详细>>】