制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，刹车片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统，保证制动性能良好。

车漆怕火也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。阳光和紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑或者泛黄。

当温度高上升，机油粘度下降，抗氧化性变差，造成润滑不良，进而增加汽车的机械磨损。所以，夏季应经常检查油量油质，并及时添加或更换，及时清洗机油滤清器、散热器。

水浸后的汽车功能故障和保值率都大打折扣。汽车生锈，机械不稳，发动机故障率会大幅上升。所以夏季的时候一定要严防汽车水浸。详细>>

建议大家早晚洗车，如果没办法要中午洗车那也要避免在强烈的阳光照射下洗车。车身温度与水温差度过大，会对车漆面产生严重的伤害，甚至会导致车漆开裂。

认为雨能把车洗干净，这是错误的。要知道雨水是酸性的，不尽快洗掉轻则腐蚀漆面，甚至会腐蚀底盘的一些零部件造成故障。

过于频繁的洗车会加速车漆的氧化，导致车身失去光泽，如果长期频繁洗车车漆越来越暗淡。一般两周或者十天洗一次车最佳。详细>>

要彻底的清除粘附在汽车漆面的赃物，需要有专业的去除剂，而且不会伤害车体漆面，方便省事，不要使用价格低廉的除污剂，不仅不会清除干净还有可能腐蚀汽车漆面。

彻底对车体清洁后，就要进行抛光，抛光的作用是保养受损的漆面。然后就是封釉，封好釉后会在漆面上形成一层透明的硬膜，这层硬膜可以提高车面的抗划痕，防氧化、耐高温能力，延长车漆寿命。

打蜡其实就是能够提高光泽度，让车漆表面看起来更耀眼一些。详细>>

夏天到来，随着气温的升高，爆胎事故也随之增多。最好每个月至少检查一次所有轮胎的胎压。夏天轮胎气压通常在2.2—2.4千帕之间应为正常。

一般轮胎花纹沟内有凸起标记，轮胎磨损到距离该标记1.6mm，就该换胎了。

轮胎撞击坑洞或者马路牙子，会使轮胎挤压变形，造成胎形鼓包。严重的话，会使轮胎胎侧破裂或泄气。所以尽量行车时小心避让路上的坑洞，实在绕不过时也应减速缓慢通过。详细>>

如果在高速公路上行驶或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗。

如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。

发动机工作一段时间、长期不更换机油以及频繁地起步停车会在发动机内产生有害的油泥。这些生成的油泥会造成润滑效果下降，油道堵塞，气门、液压挺杆和活塞环粘连，如不及时清理会缩短发动机的使用寿命。定期定里程给自己的爱车做保养。详细>>

冷却液里面添加了各种防锈剂、抗泡沫剂等，可以有效减轻冷却系统的锈蚀和冷却液泡沫的产生。而在长时间使用后，这些添加剂会被消耗完，所以我们需要定期更换新的冷却液。

水只能在特殊情况时作为应急之用。虽然用水代替冷却液之后，短时间内不会对车辆产生什么不良效果，但久而久之，问题就来了。

定期清除水箱和发动机舱的积尘。应避免用水直接对着发动机舱冲洗，这样有可能会导致电线接头脱落，损害电子原件。正确的做法应该是使用高压风枪对着积尘较多的位置吹。详细>>

停车后务必要随手关掉空调，以避免在下次点火瞬间空调自动开启，加大发动机的负担。

夏季停放的车辆，车厢内温度很高，车辆启动后不要马上启动空调，最好把所有车窗都打开通风，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再开启空调。

应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再换成内循环模式，这样做制冷效果会更好，但是，内循环开启的时间长了会让车内空气不新鲜，所以要注意交替使用内、外循环模式。

夏季车主在经常使用空调时，会吸进很多灰尘，因此需要偶尔开启最大风量挡，将风道内残留的浮尘吹出来，为保持车内空气清新，空调滤芯应及时清洗。详细>>

若是汽油加太满，夏季气温高，而汽车本身也会产生热量，汽油热胀冷缩，而车发动会不断晃动，汽油以气体形式甚至液体形式挥发的很快。80%是最佳加油量。

在行驶车辆时，要随时检查油表是否已经到底，当指针显示剩下四分之一油量时，就应该可以去加油了。

由于热涨冷缩，汽油体积会随温度的升高而增加，等温度降低时，汽油的体积就会减少。加油是以体积计费的，为了节省，那尽量避免吧。凌晨或晚上加油最划算。详细>>

变速箱油会因为高热造成粘度变化，导致摩擦系数变低，从而造成离合器的打滑，要定期清洗水箱。

变速器的维修过程当中，经常有使用了假油或是不符合质量标准的劣质油，导致的变速器的故障的车辆，劣质油对变速器的影响是毁灭性的。

不管是新车磨合还是老车的正常磨损，多多少少会磨下一些金属屑，这些金属屑大部分会被滤芯拦截。不过太细小的金属屑还是会随着油路进入到我们的自动变速箱中，对一些机械部件造成损坏，所以养成良好的保养习惯，定期更换变速箱油。详细>>