保持正常的胎压

夏季温度的升高可能导致轮胎的胎压过高，容易出现爆胎现象。所以检查轮胎气压要勤快一点，最好也是每天开车前检查一下。车胎气压不能太大也不能太小。

防止发动机过热

夏天的高温使得发动机容易过热，在开车时，大家要注意水温表的变化，最好不好超过200度；同时要加强对发动机冷却系统的检查、保养，并及时清除水箱、水套中的水垢。

及时检查制动系统

在高温下制动液是很容易蒸发的，汽化的制动液会在制动管路中形成气阻，从而使得制动蹄片不能正常工作，造成煞车失灵。因此，在夏天要勤检查、或添加制动液。

油加到七八成最好

夏天的高温天气，会使得油箱内的汽油更容易挥发。夏天加油时，加到油箱容量的七八成就足够了，这样既可以减少挥发量，减少车辆载重，也可以节省一部分油耗。详细>>

防爆炸

驾驶室内严禁放置气体打火机及碳酸型饮料，防止温度过高产生爆炸，对驾乘人员造成不必要的伤害。

防雷雨

夏季行车碰到雷雨时，应降低汽车车速，开启雨刮器；如雨过大，应当停车避雨，停车避雨时，应当选择地势较高的位置，防止水淹；还应当选择远离树木、高压电线等较高物体，防止雷击。

防爆胎

随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶汽车，胎压容易上升，引发爆胎。请注意经常停车降压。

延误刹车

穿着拖鞋开车，如果踩油门或刹车时拖鞋不跟脚，很有可能延误刹车时机，造成交通事故。详细>>

忌打手机听收音

由于车内的电器设备在开通电源后所发射的电磁波极易引来感应雷，建议雷雨天行车时要关闭电话、车载蓝牙、收音机等电器设备。

外置天线要拆下

有些车将天线设计在了车顶部，而这露在外面的天线在雷雨发生的时候极容易充当避雷针，从而吸引雷电对车内电器设备和人员造成伤害。建议在雷电多发期的时候可以将外置天线拆下来，保证车辆安全。

开启车辆警示灯

雷雨天一般雨势会比较大，能见度低和视线不好情况下要及时的开启雾灯、示宽灯或者双跳紧急灯，引来后方车辆注意，防止发生追尾。

防止车辆打滑

马路的积水使高速行驶的车辆造成单边阻力突然增大，严重者使车辆打圈或失去控制，所以应降低车速，扶好方向盘，并留意路面积水。

小心晃乱视线

行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视两边车辆溅起的水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉。详细>>

加油时不要加太满

夏天温度高，汽油很容易挥发掉。如果加太满，汽油会接触油盖最上层。反而促进了挥发。而且油量太多，车子增加重量。反而会增加油耗的。

空调温度要合适

很多人觉得很热，然后车子内空调温度开的很低。这样子就会增加油耗了。

不要进车就开空调

夏天天气太热，车子内也很热。很多车主一进车就立刻开启空调降温，这样子操作就会增加很多的油耗。

加油时选对时间

不同温度汽油的密度是不同的。夏天加油的时候尽量挑早上或者晚上比较凉爽的时间，因为这个时候汽油的密度高，加油更加合算一些。

空气滤清器注意保养

加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。火花塞电极间隙调整适当并保持清洁，否则将影响火花质量，增加燃油消耗。详细>>

座椅调整合适

座椅高低适中，座椅过高，驾驶时驾驶员容易驼背。座椅前后恰当，前脚掌踩在离合踏板上，完全踩死时，整条腿仍要保持一定的弯曲度。身体与方向盘有一定距离，当手臂伸直时，手腕恰好可以搭在方向盘正上方轮辐上。座椅可稍微向后倾斜。

多休息

对于长途驾驶来说，每两个小时就要主动靠边停下来，下车休息10到15分钟。

行车时多通风

在驾驶过程中已经感觉困乏时，还可以打开车窗通通风，放不同风格的音乐，嚼嚼口香糖，涂抹风油精，犯困时涂一些在人中穴上，然后深呼吸，可保持大脑清醒，减轻疲劳。

控制速度

高速行驶时易使驾驶员神经紧张，在不影响交通的情况下，以略低于正常速度行驶可减轻精神压力，降低疲劳。同时，行驶时尽量减少超车，减少紧急制动等动作，也可减轻疲劳。详细>>

调整警力部署

针对气温高、雨水多的天气，交通管理部门应及时调整警力部署，使警力集中到基层、落实到重点时段、路段。及时消除不安全隐患，为高温天气营造良好的道路交通环境。

做好事故多发路段的整治

根据辖区道路交通事故发生情况进行汇总，定期对交通事故多发路段进行摸排分析，增强警力加强对该路段的管控力度，有效治理事故多发点段。

加强对客运车辆管理

一方面加强客车源头化管理，严禁“带病”和超员车驶出，一经查处必严管重罚，另一方面采取固定设点与流动巡查相结合的方式，对超员车辆从严查处，并强制卸客转运，严厉处罚，达到震慑各类严重交通违法行为。

提高交通管理的科技含量

协调相关部门，进一步加大交通管理的科技含量，特别是电子警察的应用，加大对超速的治理，缓解警力严重不足的矛盾，提高路面管理的工作效率。详细>>