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汽车发动机的工作原理是什么 汽车发动机构造与维修

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导语

汽车发动机是整辆汽车最核心的部位,是汽车的心脏。一辆汽车的性能好不好,主要就是看发动机行不行。发动机是由两大机构五大系统组成的,根据不同的参数可以有多种分类。各位车主选购发动机时要根据自己日常用车的实际情况考虑相关的参数。那么汽车发动机的工作原理是什么?发动机怎么清洁和维修?我们一起来看看吧。

汽车发动机简介
PART ONE
汽车发动机是什么

汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

汽车发动机型号

发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性,为某一批相同产品编制的识别代码,用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。

示例:

1E65F:单缸,二行程,缸径65 mm,风冷通用型。

8V100:八缸,四行程,缸径100 mm,V型,水冷通用型。

汽车发动机分类
按燃料种类
可分为汽油机、柴油机、油气两用机。
按工作循环
可分为四行程式和二行程式。
按活塞运动方式
可分为往复活塞式和旋转活塞式(三角活塞发动机)。
按点火方式
可分为电火花式和压燃式(柴油机)。
按混合气形成方式
可分为化油气式和直接喷射式(电喷机)。
按冷却方式
可分为水冷式和风冷式。
按气缸排列方式
可分为直列式、V形式和对置式。
汽车发动机工作原理
part two

据maigoo网编了解,由于汽油和柴油的不同特性,汽油机和柴油机在工作原理和结构上有差异。

汽油发动机

四冲程汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气,在吸气冲程被吸入汽缸,混合气经压缩点火燃烧而产生热能,高温高压的气体作用于活塞顶部,推动活塞作往复直线运动,通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。

柴油发动机

四冲程柴油机工作原理汽油机一样,每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油与汽油相比,自燃温度低、黏度大不易蒸发,因而柴油机采用压缩终点压燃着火(压燃式点火),而汽油机是火花塞点燃。

汽车发动机结构
part three

汽车发动机两大机构五大系统分别是什么?发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构,以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。

机体及曲柄连杆机构

机体及曲柄连杆机构是由:机体组、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。

配气机构

配气机构有两种类型,直推式机构、摇臂式机构。

直推式配气机构
是由进气门、排气门、气门弹簧、液压挺杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。
摇臂式配气机构
是由进气门、排气门、气门组、液压挺杆、摇臂总成、推杆、凸轮轴和正时齿轮等组成。
燃油供给系统

燃料供给系统是根据使用的燃料不同,分为汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统两种。汽油燃料供给系又分“化油器式”和“燃油直接喷射式”两种。常用化油器式燃料供给系是由:燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气歧管和排气消声器等组成。

点火系统

点火系统是由:蓄电池、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞、电阻等组成。

冷却系统

冷却系统是由:散热器、风扇、水泵、温度调节装置等组成。

润滑系统

润滑系统是由:油底壳、机油泵、机油集滤器、全流式机油滤清器、油压传感器、机油压力表、油标尺、曲轴箱通风滤清器、机油散热器等组成。

启动系统

启动系统是由:启动机和启动机电磁开关等组成。

汽车发动机选购指南
part four
汽车发动机怎么选
  • 看功率、扭矩
    功率、扭矩。功率越大,扭矩越大的车,它的动力就越强。并且功率大的汽车它的动力潜力大,中后段提速快,而扭矩大的车,它的起步和初段的提速都很快,而后期提速就很慢。
  • 看排量
    据MAIgoo网编所知,排量越大,耗油量就越多,大排量在通常情况下比小排量加速的更快。
看速度
如果经常跑高速,建议买大排量的汽车,相对小排量车子有更低的转速,经济省油而且噪音小。小排量在城市中的驾驶更胜一筹,城市里走走停停,速度基本不超过80km/h,是小排量最擅长的工作区间,如果不经常走高速,那么就选小排量。在高速上,小排量需要高转速高档位去巡航,相对大排量来说反而更费油而且噪音大。
看用途
如果只是自己代步开开,平时负重不超过300斤,那小排量汽车更划算。如果平时车上经常坐满人,拉满货,那就要优先考虑大排量的汽车,不是说小排量的车子经常坐满人,汽车拉不动,而是拉动这么多的人会更“费力”,需要更高的转速来弥补,可能带来的就是高转速的噪音,费油等,所以根据自身的用车需求来选择不同的排量。
  • 自然吸气还是涡轮增
    对于普通家用的车,考虑到经济性问题,推荐涡轮增压,因为涡轮增压的发动机小、排量小、油耗低、动力还很强。至于涡轮增压发动机加速的问题,对于家用车来说,我们通常很难感受到。
汽车发动机价格

一般入门级,汽车的发动机,占整车价格的10%至15%,还需要看是什么车型,还得看什么牌子的车,发动机价格有几千到十几万不等。我们常见的1.6L排量发动机不到1.5万,1.8L的1.5万左右,1.8T的不到两万,2.0和1.8的价钱差不多都在2.5万,2.4L的可能也就3万左右。但各个品牌的在价钱上会有一些差别。

汽车发动机维修
part five
发动机怠速故障
  • 怠速过高
当发动机怠速过高时应检查各真空管路是否漏气,如果存在真空泄漏,ECU会增加喷油量从而引发故障;
检查节气门在怠速状态下是否关闭不严,查看其积碳情况;
检查怠速电机的运行情况;
检查冷却液温度传感器以及进气温度传感器,确保其信号正常;
检查空气流量计的信号和相关线路;
检查发动机怠速控制阀是否处于正常工作状态;
检查燃油压力值是否偏高;
对汽车的空调系统进行检查;
最后要查看动力转向开关和换挡开关处子停止状态下是否存在信号输出而导致喷油量增加,进而导致发动机怠速过高。
  • 怠速过低
当发动机怠速偏低时应当对空气滤清器滤芯进行检查,如果空气滤清器滤芯存在堵塞则要及时进行清理;
对废气再循环系统进行排查;对怠速阀进行检查,若怠速阀中的旁通道以及节气门由于积碳增加而出现堵塞的情况,也会导致发动机的怠速降低;
检查发动机的燃油压力,确保喷油器处于正常工作状态,如果燃油压力太低,喷油器阻塞或线路连接存在断路,会造成燃油供应不足而引起发动机怠速降低;
对火花塞进行检查,确保火花塞上不存在污染物、裂纹,如果火花塞出现损坏或破裂必须及时更换;
仔细检查火花塞高压线是否存在漏电或者窜火现象,确保点火线圈的完好,保证次级点火线圈电阻值处于规定的区间之内;
最后对汽缸压力以及气门间隙进行检修。
燃油或润滑油消耗增加

如果发现燃油与往常使用时有较大的增加,必须及时进行检修,如果排气颜色变黑,燃油消耗已经明显处于上升状态,说明汽车发动机已经受到很大的损伤,可能发动机活塞和汽缸壁之间出现了较大间隙,如果进行检修之后依旧无法降低燃油消耗量,则必须要第一时间更换燃油和润滑油。此外,汽缸垫烧蚀会造成漏油,进而引起汽车燃油消耗量增加以及漏气漏水等问题,所以也要检查更换汽缸垫。

发动机“缺缸”故障
  • 火花塞故障

    将存在故障的汽缸的分火线头对准火花塞进行试火实验,如果火花能够保持连续同时发动机不存在抖动,则说明火花塞的故障是因为积碳过多或者电极间隙过小而引起的,如果火花能够保持连续但是发动机存在明显抖动,则可能是因为该汽缸的火花塞漏电造成的,此时更换火花塞就能解决问题。

  • 点火线圈故障

    往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀,点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。此时更换新的点火线圈就可以了。

排气管放炮故障
  • 混合气过浓/过稀

    混合气过浓所致,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行高速检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗或更换。混合气过稀,一般情况只要疏通一下油路喷油器,调整好喷油量,故障即可消失。

  • 点火提前角过小

    点火过迟,使可燃混合气燃烧时间拖长,未燃烧完的可燃混合气在消声器内又产生二次燃烧,引起排气管放炮。这时,应调整点火提前角时间或更换磁电机。

  • 火花塞断火或火弱

    某一冲程的可燃混合气未能点燃,排入消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律,发动机功率明显下降,加速时很容易熄火。这时,应拆下火花塞做跳火试验,若火花塞断火或火弱,应清除积炭或更换新件。

  • 其他原因

    火花塞断火或火弱、点火线圈故障等情况也会导致排气管放炮故障,此时更换部件就可以了

发动机爆震故障
  • 燃油未正常燃烧

    若汽车发动机存在爆震故障,则说明汽车发动机内的燃油并未正常燃烧,一般情况之下,发动机内的燃油无法正常燃烧是由于燃油品质不达标引起的或者燃烧室存在故障等因素导致,以选择将油箱内的燃油清空,换为品质更好的燃油。

  • 发动机负荷原因

    若是因为发动机负荷原因而引起,则起动发动机同时提高其运行负荷,之后再从高挡位切换为低挡位,降低发动机运行负荷,如果这时爆震现象有所减弱,则说明发动机爆震故障是因为负荷问题导致的。

汽车发动机清洗
part six
汽车发动机多久清洗一次

发动机一般3-5万公里清洗一次,不需要太频繁的清理。一般来说,发动机的清洗项目有这些:清洗内部(润滑系统)积碳、清洗燃油系统积碳、冷却系统的水垢等。

随着使用的时间越来越久,发动机内部会出现磨损,但内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。
买购网编认为,清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对发动机保养很有必要,在车辆使用正常状态下,一般要3万-5万公里才会考虑。
现在家用轿车使用的润滑油,基本都自带清洁功能,能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。
新车在二次保养时进行发动机深度清洗,完全没有必要,清洗剂有腐蚀性,会将发动机内的非金属件腐蚀,造成发动机故障。
汽车发动机如何清洗
首先将油箱盖打开,然后把里面的滤网筒取出来,使用软管将油箱里面的燃油抽出来,留下大概10-15公分深,然后加加入80毫升的乙醇汽油更换清洗剂,重新装好滤网筒,再盖上油箱盖
将发动机进、回油管拆开,然后将发动机的进油管以及回油管和免拆清洗机进油管以及回油管相连接,并且使用专用的接口将进油管和回油管连接形成回路。
车主可以根据免拆清洗机储油罐上面的刻度或者根据汽车发动机缸数(一般每缸大概100ml汽油),将燃油加入有免拆洗清洗剂的储油罐中,并且在里面加入100ml的乙醇汽油更换清洗剂。
依据不同的汽车型号,将压力进行适当调整,一般情况下电喷车需要调整2到3个压力,化油器的车型调整到比较适当的压力就可以了。
启动汽车发动机,检查一下汽车的进油管和回油管是否有漏油的现象,在怠速的情况下清洗大概20分钟左右,在没到4分钟左右的时候就加大一次油门,这样可以在清洗的过程中将发动机里面的积碳以及水分从排气管充分排出。
将免拆清洗机和汽车发动机的进油管以及回油管拆开,使整个油路系统恢复正常,启动汽车发动机,车主再仔细检查一下是否有出现油管漏油的现象。
把汽车的油箱盖打开,再将里面的滤网筒取出来,用细管子由油箱口插入油箱底部,然后接通气泵以3kg/cm的气压进行吹扫,这样就可以使油箱里面的一些杂质会汽油翻腾起来从而被清刷掉。切记在清洗的时候,车主最好在油箱口堵上一块干净的抹布,并且不断地挪动细管子变化位置进行吹扫。
等汽车油箱底部的杂质被吹洗干净之后,车主需要将油箱里面的汽油放掉。
根据情况,看看燃油滤清器是否需要进行更换。
这时车主可以加油,启动一下汽车发动机,看看车子怎么样了。
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part seven
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