一、什么是膜片式气缸

传统的气缸一般是以活塞为运动部件的，随着气缸的发展，也有了膜片式气缸的出现，它是用一种多角旋转体代替活塞，并在其上安装膜片保持密闭的气缸，只在一个方向输出力，用弹簧复位。

膜片式气缸的膜片有平膜片和盘形膜片两种，一般以夹织物橡胶、钢片或磷青铜片为膜片材料。

二、膜片式气缸原理是什么

膜片式气缸的工作原理与普通活塞式气缸略有不同，可分为单作用式和双作用式两种，下面为大家简单介绍一下：

1、单作用膜片式气缸原理

当压缩空气从缸盖上的气口进入无杆腔时，推动膜片，托盘压缩弹簧使活塞杆向下运动；当压缩空气由无杆腔从气口向外排出时，弹簧释放能量推动膜片，托盘及活塞杆向上运动。

2、双作用膜片式气缸的原理

当压缩空气从缸盖上的气口进入无杆腔，同时有杆腔向外排气时，推动膜片，托盘使活塞杆向下运动；当压缩空气从缸体上的气口进入有杆腔，同时无杆腔向外排气时，推动膜片，托盘使活塞杆向上运动。

三、膜片式气缸的优缺点

1、膜片式气缸的优点

（1）仅一端进排气，结构简单，耗气量小。

（2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，可减小活塞杆的输出力。

（3）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

2、膜片式气缸的缺点

（1）气缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短，不超过40~76mm，与相同体积的普通气缸相比，有效行程小一些。

（2）受膜片变形量限制，膜片式气缸的输出力比较小。