大汾古桥，位于万江区大汾村，有种德、青云、连步三桥，均为明代所建，其中种德桥是明嘉靖年间何应阳所建，青云桥是明万历中邑人何景瞻筹建。大汾古桥为红沙岩石质拱桥，为适应水乡潮汐水位差落较大的特点，扛桥较高，造形精巧，美观秀丽，是罕见的明代小桥，有较高的历史和艺术价值。

广深铁路石龙铁路南桥原为广深铁路单线铁路大桥，位于东莞市石龙镇，是近现代的重要史迹及代表性建筑。广深铁路石龙铁路南桥始建于1907年，由当时的英国铁路公司建造，由我国著名的铁路工程师詹天佑任铁路桥顾问，1911年全部筑成通车，全长274.8米。广九铁路石龙南桥是当时大陆与香港联系的唯一铁路线，是供港物资的主要运输通道，直到2007年广深四线石龙南桥建成通车才退出历史舞台。广深铁路石龙铁路南桥位列于国家级第七批文保名单，2011年被评为广东第三次文物普查十大发现之一。 【 详细>>】

孙杜古桥位于东莞市石龙镇西湖村，始建于明嘉靖三十五年（1554年），以纪念解决涝旱之患支持建桥的广东巡抚孙公、参藩杜公命名。清宣元年（1909年）重修，2004年被公布为东莞市文物保护单位。全桥为花岗岩平梁桥，长约4.2米，宽约13米，桥面北侧刻有“孙杜古桥”及重修时间，对东莞水利建设研究有一定价值。

接龙桥位于东莞市石龙镇黄家山村，始建年代不详，明万历三十六年（1608年）改建成单孔红砂岩拱桥，1982年重修成现状，2012年公布为东莞市不可移动文物。该桥总长23.4米，宽3.8米，桥拱跨度5.45米，桥拱由红纱岩条石建筑，花岗岩条石砌筑桥基，桥墩前后设有分水尖。此桥对了解当时交通状况、民众生产生活以及研究当地桥梁建设具有一定价值。 【 详细>>】

平津桥位于东莞市南城文化广场，始建年代不详，在明朝万历三十六年（1608年）重修一次，乾隆三十一年进行过一次整缮，距今起码有500年的历史。这座红石拱桥原址位于南城段头圩村，当时正在建设的西三环路通过该地，南城区为了保护文物，便将此桥按原貌迁移到南城文化广场。在迁移时，工匠们先将桥上的每块石方做好标志，画好图纸，再在新址按图纸原样修复。