合肥站位于中国安徽省合肥市瑶海区站前路1号，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站。合肥站始建于1935年，截至2017年底，合肥站南北广场总占地面积达到9.2万平方米，合肥站站台规模为9台13线。在2016年期间，合肥站累计发送旅客3700万人次，运输收入40亿元。 【 详细>>】

合肥南站，又称合肥高铁南站，位于合肥包河区，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，于2014年投入运营。合肥南站与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，是全国性综合交通枢纽。截至2014年9月，合肥南站设12个站台、26条线。建筑面积为49万平方米。在2019年春运期间，合肥南站日均客运量超到10万人次。 【 详细>>】

合肥新西站位于合肥市蜀山区在怀宁北路和清溪路交口附近的东新庄，车站将按合安场9条到发线(含正线)、合福场4条到发线(含正线)，全部共组织建设13条铁路线路，隶属于中国铁路上海局集团有限公司下辖的特等站，是国家级综合交通枢纽。新合肥西站主要是引入商合杭和对接合安九、合青这两条高铁，站房规模大约在8台18线，略小于合肥南站。 【 详细>>】

合肥北城站，位于安徽省合肥市长丰县凤麟路和五湖大道交口处，已于2012年10月16日正式通车使用。作为合蚌客运专线上体量最小的车站，北城站是按照4个站台建设，铺设有8股车道。但北城站的作用不止是一座停靠站那么简单。未来从商丘到杭州的商杭客运专线将在北城站和合蚌线实现十字交会，北城站也将成为一座换乘车站。未来在合肥北城站坐火车，既能北上到北京，又能南下到杭州，也能西行至商丘，合肥的铁路网也将更加发达。 【 详细>>】

水家湖火车站位于安徽省合肥市长丰县水湖镇长淮路，始建于1944年。离合肥站70公里，隶属中国铁路上海局集团有限公司淮南西站管辖，为二等站，是合肥到蚌埠以及合肥到淮南的分界站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂的寄运。 【 详细>>】

巢湖站位于安徽省合肥市巢湖市太湖山路，建于2000年，是淮南铁路复线配套的巢湖新客站，现为三等站。原隶属上海铁路局蚌埠铁路分局管辖，属中国铁路上海局集团有限公司合肥车务段管辖。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运业务。现共有22对44班次图定旅客列车停靠，可直通北京、石家庄、郑州.济南、青岛、徐州、南京、杭州、福州、厦门、西安、重庆、汉口、宁波、温州、合肥等城市；年客运发送量30余万人。

长临河站位于肥东县长临河镇，2015年6月28日配合合福高铁通车，投入运营，是合福高铁在合肥境内的三个高铁站之一。长临河站是合福高铁第二站，建筑面积3997平方米，其整体设计风格体现山水交融特色，站场规模为2台4线。站前广场20000多平方米，最多可聚集600人。 【 详细>>】

肥西站位于安徽省肥西县上派镇站前路西首，建于1995年，是合九铁路上的车站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司合肥车务段管辖，现为三等站。肥西高铁站规模等级规划为中间站2台4线，站房建筑面积3500平方米，最高聚集人数能达到1000人。业务状况：客运：不办理客运业务。货运：办理整车货物发到。 【 详细>>】

庐江站位于中国安徽省合肥市，离合肥站79公里，离九江站246公里，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的三等站，车站始建于1995年，途经线路为合九铁路。业务范围：客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。交通换乘；途经庐江站的公交线路为庐江公交1路，该线路往返于庐江站与庐江县城，票价2元。 【 详细>>】

柯坦火车站位于安徽省合肥市庐江县柯坦镇新街北面，始建于1995年。原隶属安徽省合九地方铁路公司管辖，后于2007年合九地方铁路公司撤销后，归中国铁路上海局集团有限公司（原上海铁路局）管辖。该站有三道轨道可供三趟列车同时在此停靠，车站停车轨道南北长500米，宽约60米，入口处有两个扳道口，车站的占地面积3000多平方米。因其建设比万山镇火车站早，也被称为庐江县老火车站。 【 详细>>】