自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限值要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。国六a相当于是国五与国六的过渡阶段，而国六b才是真正的国六排放标准。

汽车尾气是发动机燃烧的产物，经过三元催化器净化后，一般尾气主要包含水蒸汽，氮气，二氧化碳，和少量的氮氧化合物。工况正常的车辆，尾气是无色无味的。汽车尾气排放很臭很难闻，这类故障原因多见于汽油品质较差或燃烧不完全，或者是汽车的三元催化器故障原因导致的尾气味道大，尾气排放超标，排出了一氧化氮等有毒气体。

最基本的尾气发臭处理方法，是利用汽油清洗剂清洗进气道、进气阀，以及燃烧室在内的整个燃油系统内部积碳与杂质沉积。

如果清洗积碳后，臭味依旧存在，MAIGOO小编认为车主就应对车辆进行检修，重点检查氧传感器以及线路、ECU故障、进气系统如空气流量计、空气压力传感器等。

三元催化，是指将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物三种有害污染气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。这样的装置安装在汽车排气系统内部，能有效的减少发动机排出的废气污染物。

三元催化转化器只是催化转化器的其中一种，它通常含有铂、钯、铑等贵重金属，虽然三元催化转化器的价格较高，但因为他能有效除去以上三种污染物质的90%左右，因此被普遍应用。把三种贵重金属的混合物喷镀在金属网条上或陶瓷做的蜂巢上，然后再包上不锈钢，外表很像消声器。一般将其安装在汽车的排期系统中，当汽车废气通过时，就可以使之净化后再排出。

但如果汽油或润滑油添加剂选用不当，使用了含铅的燃油或燃油添加剂或硫，磷，锌含量超标的机油添加剂，就会使磷，铅等物质覆盖于三元催化转化器的催化层表面，阻止废气中的有害成分与催化器接触，造成三元催化转化器“中毒”，从而失去催化作用。

如果三元催化器损坏，混合气浓度就会出现过稀或者过浓。过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等；过浓会增加油耗、燃烧不完全、汽缸、火花塞积碳严重等。