一、液力变矩器如何检修
现在的汽车液力变矩器的外壳一般是采用焊接式整体结构不可分解,液力变矩器内部几乎没有互相接触的零件,因此在使用中基本上不会出现故障,如果出现故障的话,需要及时检修,一般常见故障有以下几种:
1、油温过高
表现:
机器工作时油温表超过120°C或用手触摸感觉烫手。主要有以下几种原因:变速器油位过低;冷却系中水位过低;油管及冷却器堵塞或太脏;变矩器在低效率范围内工作时间太长;工作轮的紧固螺钉松动;轴承配合松旷或损坏;综合式液力变矩器因自由轮卡死而闭锁;导轮装配时自由轮机构化机构缺少零件。
诊断检修方法:
(1)出现油温过高时,首先应立即停车,让发动机怠速运转,查看冷却系统有无泄漏,水箱是否加满水。
(2)若冷却系正常,则应检查变速器油位是否位于油尺两标记之间。若油位太低,应补充同一牌号的油液。
(3)若油位太高,则必须排油至适当油位。
(4)如果油位符合要求,应调整机器,使变矩器在高效区范围内工作,尽量避免在低效区长时间工作。
(5)如果调整机器工作状况后油温仍过高,应检查油管和冷却器的温度,若用手触摸时温度低,说明泄油管或冷却器堵塞或太脏,应将泄油管拆下,检查是否有沉积物堵塞,若有沉积物应予以清除,再装上接头和密封泄油管。
(6)若触摸冷却器时感到温度很高,应从变矩器壳体内放出少量油液进行检查。
(7)若油液内有金属末,说明轴承松旷或损坏,导致工作轮磨损,应对其进行分解,更换轴承,并检查泵轮与泵轮毂紧固螺栓是否松动,若松动应予以紧固。
(8)以上检查项目均正常,但油温仍高时,应检查导轮工作是否正常。将发动机油门全开,使液力变矩器处于零速工况,待液力变矩器出口油温上升到一定值后,再将液力变矩器换入液力耦合器工况,以观察油温下降程度。若油温下降速度很慢,则可能是由于自由轮卡死而使导轮闭锁,应拆解液力变矩器进行检查。
2、供油压力过低
表现:
当发动机油门全开时,变矩器进口油压仍小于标准值。主要由以下几种原因引起:供油量少,油位低于吸油口平面;油管泄漏或堵塞;流到变速器的油过多;进油管或滤油网堵塞;液压泵磨损严重或损坏;吸油滤网安装不当;油液起泡沫;进出口压力阀不能关闭或弹簧刚度减小。
诊断检修方法:
(1)如果出现供油压力过低,应首先检查油位:若油位低于最低刻度,应补充油液;若油位正常,应检查进、出油管有无泄漏,若有漏油,应予以排除。
(2)若进、出管密封良好,应检查进、出口压力阀的工作情况,若进、出口压力阀不能关闭,应将其拆下,检查其上零件有无裂纹或伤痕,油路和油孔是否畅通,以及弹簧刚度是否变小,发现问题应及时解决。
(3)如果压力阀正常,应拆下油管或滤网进行检查。如有堵塞,应进行清洗并清除沉积物;如油管畅通,则需检查液压泵,必要时更换液压泵。
(4)如果液压油起泡沫,应检查回油管的安装情况,如回油管的油位低于油池的油位,应重新安装回油管。
3、变矩器漏油
表现:
漏油,夜里变矩器漏油主要是由于变矩器后盖与泵轮拼命面、泵轮与轮毂拼命处连接螺栓松动或密封件老化或损坏造成的。
诊断检修方法:
(1)发现漏油应启动发动机,检查漏油部位。如果从变矩器与发动机的连接处漏油,说明泵轮与泵轮罩连接螺栓松动或密封圈老化,应紧固连接螺栓或更换O形密封圈。
(2)如果从变矩器与变速器连接处甩油,说明泵轮与泵轮毂连接螺栓松动或密封圈损坏,应紧固螺栓或检查密封圈。
(3)如果漏油部位在加油口或放油口位置,应检查螺栓连接的松紧度以及是否有裂纹等。
4、机器行驶速度不定期低或行驶无力
表现:
行驶速度不定期低或行驶无力,这种故障主要是由以下几种原因引起的:液力变矩器内部密封件损坏,使工作腔液流冲击下降;自由轮机构卡死,造成导轮闭锁;自由轮磨损失效;工作轮叶片损坏;进、出口压力阀损坏;液压泵磨损,供油不足;液压油油位太低;变速器的磨擦式主离合器有故障。
诊断检修方法:
(1)机器挂挡起步后,如果行驶无力或行驶缓慢,应首先检查挂挡压力表的指示压力是否在正常范围内,如果压力过低应予以排除。
(2)如果压力正常,则可能是自由轮磨损失效或工作轮叶片损坏。
(3)还可能是变速器磨擦式离合器存在故障,应进行具体分析并予以排除。
5、液力变矩器工作时有异常响声
这种故障主要是由于轴承或损坏,工作轮连接松动或与发动机连接松动等原因造成的。出现这种情况,应首先检查各连接部位是否松动,然后检查各轴承,如有松旷应进行调整或更换新轴承。此外,还应检查液压油的油量和质量,必要时添加或更换新油。
二、怎么维护保养汽车液力变矩器
汽车液力变矩器出现故障,很大一部分原因是平时维护保养不到位造成的,一般液力变矩器的维护保养包括每天的保养和定期保养两部分:
1、每天的保养
(1)用规定的油品:6#液力传动油。若工作油使用时间较长,但尚未到更换期,可在工作油中加入总量的百万分之十的消泡剂。工作油的总量为280L,即加入2.8ml消泡剂(而消泡剂为二甲基硅油与甲苯或煤油的溶液,其比例为1:10)。
(2)检查油箱内工作油面位置,应保持在油标尺上下刻度之间。
(3)检查变矩器与底座以及变矩器与散热器连接螺栓是否松动。若松动,应及时拧紧。
2、定期保养
(1)隔两周向风扇装置油杯处加注黄油一次。
(2)两个月清洗滤油器一次。
(3)每次运转1000小时后,更换工作油。此次换下的油,经沉淀过滤,仍可使用。
(4)正常情况下,每工作6000小时换油一次。
3、定期检查
(1)定期检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹,轴套外径有无磨损,驱动油泵的轴套缺口有无损伤(如有异常,就应更换液力变矩器总成)。
(2)定期用千分表检查液力变矩器轴套的偏摆量,在飞轮转动一周的过程中,千分表指针偏摆大于0.03mm,应采用转换角度重新安装的方法予以校正,并在校正后的位置上作一记号,以保证安装正确。