具有中国汽车城之称的城市有广州、上海、长春、重庆、柳州、武汉和北京。从2021年的汽车生产数据来看,2021年汽车产量排名前三的城市为广州、上海和长春,产量均超过200万辆。其中,广州市整车产量居全国首位,2021年生产汽车296.64万辆。上海市的汽车产量紧随其后,为283.32万辆。长春市排名第三,2021年产量为242.41万辆。
排名 | 城市 | 2021年汽车产量(万辆) | 主要品牌 |
1 | 广州市 | 296.64 | 广汽丰田、东风日产、广汽本田、比亚迪 |
2 | 上海市 | 283.32 | 上汽集团、上海大众、上海通用、特斯拉、蔚来 |
3 | 长春市 | 242.41 | 红旗、一汽解放、一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽奥迪 |
4 | 重庆市 | 199.8 | 长安、小康、力帆、长安福特、长安铃木 |
5 | 柳州市 | 182.6 | 五菱、柳汽东风 |
6 | 武汉市 | 142.2 | 神龙汽车、东风本田 |
7 | 北京市 | 135.47 | 北汽集团、北京奔驰、北京现代、北汽福田 |
1998年7月,广州本田成立;2003年,东风日产落户花都;2004年,丰田和广汽集团合资成立广汽丰田,广州汽车工业的大格局基本成型。随着配套产业不断完善,广州逐步形成了东部、南部和北部三大汽车产业集群。2018年至2021年,广州汽车制造业稳占广州全市制造业比重1/4,年均拉动广州市规模以上工业总产值增长至少1个百分点;年均近300万辆的整车产量占广东省90%以上,占全国11.3%,连续三年居全国城市首位。汽车工业已成为支撑广州经济发展的支柱产业之一。
广州汽车集团股份有限公司(简称广汽集团)成立于2005年6月28日,前身为成立于1997年6月的广州汽车集团有限公司,总部位于广州市天河区珠江新城,目前拥有员工约9.5万人,是国内较早实现A+H股整体上市的大型国有控股股份制汽车集团。
广汽集团坚持合资合作与自主创新共同发展,业务涵盖整车(汽车、摩托车)及零部件研发、制造、汽车商贸服务、汽车金融等,成为国内产业链完整的汽车集团之一,也是国内汽车行业较早拥有保险、保险经纪、汽车金融、融资租赁、财务等多块金融行业牌照的企业集团。目前,广汽集团旗下共有广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽研究院、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱等数十家企业与研发机构,整车核心业务板块形成自主品牌、日系合资、欧美系合资“三足鼎立”稳步发展格局。
面向“十三五”,到2020年,广汽集团力争“十三五”期末主要指标相比“十二五”期末翻一番,完成汽车产能300万辆,产销量240万辆,营业收入超4000亿元,利税总额超500亿元,成为先进的汽车集团;做强做实研发、整车、零部件、商贸服务和金融服务等五大板块;举全集团之力发展自主品牌,实现自主品牌事业的跨越式发展;全面实现电动化、国际化、智能网联化三个方面的重大突破。
展望未来,在2037年即公司成立40周年之际广汽集团将成为具有全球竞争力的世界企业。
上海汽车工业的建立始于20世纪50年代中后期,经过多年摸索,其在轿车、客车和载重汽车领域均得到了一定程度的发展。直到改革开放后,汽车制造业成为推动上海经济发展的支柱产业之一。进入21世纪后,上海市以电动化、智能化、网联化、共享化、品牌化为方向,加快推进汽车产业转型升级,推进新能源汽车和智能网联汽车高端制造产业集群的构建。
上海汽车集团股份有限公司(简称"上汽集团",股票代码600104)作为国内规模较大的汽车上市公司,努力把握产业发展趋势,加快创新转型,正在从传统的制造型企业,向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商发展。目前,上汽集团主要业务包括整车(含乘用车、商用车)的研发、生产和销售,正积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化,并开展智能驾驶等技术的研究和产业化探索;零部件(含动力驱动系统、底盘系统、内外饰系统,以及电池、电驱、电力电子等新能源汽车核心零部件和智能产品系统)的研发、生产、销售;物流、汽车电商、出行服务、节能和充电服务等移动出行服务业务;汽车相关金融、保险和投资业务;海外经营和国际商贸业务;并在产业大数据和人工智能领域积极布局。
上汽集团所属主要整车企业包括上汽乘用车分公司、上汽大通、智己汽车、飞凡汽车、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽红岩、上海申沃等。
放眼未来,上汽集团将牢牢把握科技进步大方向、市场演变大格局、行业变革大趋势,继续深入推进"电动化、智能网联化、共享化、国际化"的"新四化"战略,努力提升业绩的同时,深入部署推进创新链建设,在全球汽车产业价值链重构的过程中,全力抢占有利地位和制高点,加快推动业务转型升级,向成为具有全球竞争力和影响力的世界一流汽车企业的目标大步迈进。
长春市是中国汽车工业的摇篮——中国第一汽车集团总部所在地,中国自行制造的解放牌载货汽车和红旗牌高级轿车分别于1956年7月13日和1958年5月在这里诞生。长春市拥有大规模汽车工业企业近百家,形成了以“一汽集团”为主体,以汽车研究所、吉林大学等科研机构为依托,以多家为第一汽车集团配套的零部件企业为支撑的汽车工业体系,形成了一大批与汽车工业发展相关的企业群。在长春市委、市政府领导下,长春全力支持一汽创建世界一流企业、支持建设世界一流国际汽车城,推动汽车产业向着“万亿级未来”迸发澎湃动能。
中国第一汽车集团有限公司(以下简称中国一汽)是国有特大型汽车企业集团。前身为第一汽车制造厂,是我国第一个五年计划时期建设的156个重点项目之一。1953年奠基,1956年建成投产并制造出新中国第一辆卡车(解放牌),1958年制造出新中国第一辆小轿车(东风牌)和第一辆高级轿车(红旗牌)。一汽的建成,开创了新中国汽车工业的历史。
中国一汽经过六十多年的发展,建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地,构建了全球化研发布局,拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众、奥迪、丰田等合资合作品牌,累计产销汽车超过5000万辆。
截至2021年底,中国一汽员工总数12.8万人,资产总额6021亿元,连续13年在国资委央企经营业绩考核中获得A级,2021年位居《财富》世界500强第66位。
重庆是中国重要汽车产业基地。1958年,长安设计并制造了中国第一辆吉普车,重庆汽车产业正式发端。改革开放之后,长安机器厂“军转民”开始生产汽车推动重庆汽车产业发展壮大。21世纪以来,重庆汽车产业进入快速发展时期,现已形成长安系为龙头、十多家整车企业为骨干,上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群。
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,拥有一百多年历史底蕴、30多年造车积累,30多个整车、发动机及变速器工厂。
长安汽车拥有来自全球27个国家的工程技术人员1万余人,分别在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系,保障每一款产品满足用户使用10年或26万公里。
2017年,长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”,将效率和软件能力打造成为核心竞争力,向智能低碳出行科技公司转型。
长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热门产品,坚持“节能环保、科技智能”理念,大力发展智能新能源汽车。在智能化领域,发布“北斗天枢计划”,为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车平台,通过“知音伙伴、合作共创、智能体验、智能联盟、千人千亿”行动,将智能化打造成长安产品提升、品牌提升、转型升级的核心支柱。在新能源领域,发布“香格里拉计划”,制定四大战略行动。
长安汽车积极寻求合资合作,成立长安福特、长安马自达、江铃控股等合资合作企业,并向合资企业输入中国品牌产品,建立中国车企合资合作新模式。
长安汽车始终以客户为中心,以产品为主线,持续提供高品质的产品和服务,为员工创造良好的环境和发展空间,为社会承担更多责任,奋力推进第三次创业——创新创业计划,向智能低碳出行科技公司转型,为实现世界知名汽车企业努力奋斗。
柳州市传统汽车产业基础雄厚,同时拥有上汽、东风、一汽和重汽四大汽车集团生产基地,这里生产的五菱“神车”更是家喻户晓。传统燃油车时代,柳州在汽车生产制造、产业规模上走在全国前列。新能源汽车时代,柳州汽车业抓住新能源汽车的发展机遇,再次转型升级。2021年柳州新能源汽车产量48.1万辆,占全国新能源汽车产量(352万辆)的1/7,成为新能源汽车赛道的领跑者。
2002年11月18日,上汽通用五菱汽车股份有限公司挂牌成立。由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中中外合资汽车公司,其前身可以追溯到1958年成立的柳州汽车动力机械厂。公司目前拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地,形成了南北联动、东西呼应的发展新格局,为公司在“十二五”末实现200万产能规模及后续发展提供坚实保障。
上汽通用五菱全面实施产品“平台百万化、平台差异化、平台乘用化以及国际化”的平台战略,不断推进企业及产品的转型升级。
上汽通用五菱以“低成本、高价值”为企业经营理念,充分集成股东各方的先进管理方法、全面推进企业业务流程重组和内外资源整合,逐步形成了具有核心竞争力的五菱价值链;在巩固微车领域优势、成功开拓七座家用车市场、稳步推进乘用车业务的同时,加速推进海外事业核心业务,开启实践知识与产品输出、人力资本与团队输出和业务运营与最佳实践输出的国际化战略,海外业务实现了最有价值的知识输出。同时,为进一步响应国家“一带一路”战略,进一步抢占海外市场,上汽通用五菱在印尼设立了子公司上汽通用五菱印尼汽车有限公司并于2015年8月20日奠基,开拓东南亚市场。上汽通用五菱已经从传统自我奋斗型企业脱变为一个“多点制造、商乘并举、跨洋出海”的学习创新型现代化企业,逐渐成长为国内先进、国际上有竞争力的汽车公司!
武汉汽车产业“起点是神龙、兴盛靠东本”。1992年,神龙轿车合资获准,规划建设纲领年产30万辆1.0-1.6L轿车,总装厂就设在武汉经开区。2003年,东风实现了和日产的合资,东风本田落户武汉开发区,同年东风总部由十堰迁到武汉。至此,武汉开始跻身中国七大汽车城之一。
北京有着深厚悠久的汽车工业发展史。1958年,北京汽车制造厂正式诞生。1960年成功研制出第一辆中级轿车:东方红。北京也是国内最早生产新能源汽车的地区之一,2009年,北京就拉开了新能源汽车产业大规模发展的帷幕。如今北京市已经建成国内最大的新能源汽车研发、应用中心,总体达到国际领先水平。
北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)是中国汽车行业的骨干企业,初创于1958年,总部位于北京,现已发展成长为产业链涵盖整车及零部件研发制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务。旗下拥有自主品牌——极狐汽车(ARCFOX)、北京汽车(北京、BEIJING)、福田汽车、北京重卡、昌河汽车;合资品牌——北京奔驰、福建奔驰、北京现代、福田戴姆勒。
60多年来,北汽集团创下多个行业里程碑 : 研制生产了北京第一辆汽车“井冈山”牌轿车、新中国轻型越野车第一品牌 BJ212 和第一代轻型载货车 BJ130,成立了中国汽车工业第一家整车制造合资企业——北京吉普汽车有限公司,中国加入 WTO以后第一家整车制造合资企业——北京现代汽车有限公司,中德全面深化战略合资合作的典范——北京奔驰汽车有限公司,在自主研发、产业链建设、对外开放、转换机制、合资合作、引进技术和运用社会资本方面走在全国行业前列,为中国汽车工业发展做出了积极贡献。
北汽以打造领先的自主核心竞争力为企业行稳致远的基石,已构建起整车研发(含自主品牌乘用车、自主品牌商用车和合资品牌)、零部件研发和前瞻技术研发体系,拥有1万余人研发团队,硕士及以上人员占比超过30%;“十三五”期间研发总投入近400亿元。北汽将继续围绕新能源化和智能网联化两条技术主路线加强布局,掌控核心技术,三电技术产品竞争力不断迭代,智能网联实现新一代电子架构应用,掌握智能座舱功能定义、人机交互设计、应用层软件开发能力。
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