南京南站位于江苏省南京市雨花台区，于2011年投入使用，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。截至2018年6月，南京南站占地约70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，站台规模为28台。根据江苏网报道在2019年4月5日当天就发送旅客22.9万人次。 【 详细>>】

无锡站，位于中国江苏省无锡市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，主要途径线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。无锡站始建于清光绪三十二年（1905年），先后经历了5次扩建改造。截止2018年12月无锡站的站台规模为6台12线。在2019年2月4日至10日春节黄金周，无锡站日均发送3.25万人次。 【 详细>>】

常州站位于中国江苏省常州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，建于1907年。截止2018年11月，常州站的站台规模为5台13线。常州站分南北两个广场，南广场为京沪普速铁路车站，北广场为沪宁城际高铁车站。在2018年春运前夕常州站的日均售取票量3.5万张。 【 详细>>】

徐州站，位于徐州市复兴南路235号。徐州府站始建于1908年6月，由英国建筑师小古龙设计，中国人张伯、陈正庭承建。隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，集团公司直属特等站。截止2017年底，徐州站，建筑面积3.3万平方米，站台规模为5台9线。2015年，徐州站发送旅客1902.47万人次。 【 详细>>】

连云港站位于中国江苏省连云港市，隶属中国铁路上海局集团有限公司的客运一等站，是江苏省大型铁路综合客运枢纽之一。截至2018年4月，连云港站建筑面积20120.6平方米，截至2018年12月，连云港站站场规模为9台22线（预留2台6线）。根据中国江苏网报道在2019年劳动节期间连云港站共发送旅客约5万人次。 【 详细>>】

南京站位于江苏省南京市玄武区，始建于清光绪三十一年（1905年）,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运一等站，是南京铁路枢纽的重要组成部分。南京站前临玄武湖，后枕小红山，是中国唯一临湖依山的火车站，被誉为“中国最美火车站”。截至2017年底，南京站占地面积120万平方米，总建筑面积约10万平方米，站场规模为8台16线。根据江苏新闻报道在劳动节首日南京站共发送旅客39.18万人次。 【 详细>>】

苏州站，位于中国江苏省苏州市，毗邻苏州汽车北站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是苏州重要的交通枢纽之一。苏州站于1906年5月25日投入运营，先后进行了5次扩建改造。截至2013年3月，苏州站的建筑总面积为15.7万平方米，车站规模达7台16线。在2019年劳动节首日苏州站发送旅客20.6万人次。 【 详细>>】

镇江站位于中国江苏省镇江市，始建于1906年，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是镇江市重要的交通枢纽之一，也是京沪铁路和沪宁城际铁路的中间站。截至2018年1月，镇江站总建筑面积1.4万平方米，站场规模为5台11线。根据金山网报道在2019年清明节假期期间镇江站共发送旅客达19.54万人次。 【 详细>>】

苏州北站，位于中国江苏省苏州市，于2011年6月投入使用，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是整个苏州地区重要的交通枢纽。截至2011年6月，苏州北站站房建筑面积7846平方米，站台规模为2台6线，站房设计承载量为每小时3000人。根据人民网报道苏州北站日均客运量超过30000人。 【 详细>>】

丹阳站，位于中国江苏省丹阳市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的二等站，是丹阳市最大的铁路客运枢纽，是京沪铁路和沪宁城际铁路的中间站。丹阳站于清光绪三十三年（1907年）正式开通运营，中途经历了两次改造扩建。截至2018年2月，丹阳站车场规模为4台11线，建筑面积1.33万平方米。2016年，丹阳站年发送旅客299.98万人次。 【 详细>>】