太原南站，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的一等站，是铁路“十一五”规划中石家庄至太原铁路客运专线的重要配套工程、太原市的标志建筑车站，是山西省重要的交通枢纽之一。太原南站整体建筑形式采用唐朝宫殿斗拱飞檐的形象特征。截至2020年10月，太原南站占地面积约42.7万平方米，总建筑面积为约15.7万平方米，其中客运站房建筑面积4.9万平方米，车场规模为10台22线。 【 详细>>】

太原站，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的特等站，是山西省内人员集散量最高的火车站，途经线路包括南北同蒲铁路、石太铁路、太焦铁路、太中银铁路、太兴铁路、石太客运专线、大同－西安客运专线等。太原站外观古朴大气，风格呈现出折衷主义的古典雅致。截至2020年3月，太原站站场规模为5台12线，高架候车室总建筑面积138207平方米。 【 详细>>】

大同站，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的编组特等站，是连接北京、天津、河北、山西、内蒙古五省级行政区和沟通华北、西北和三晋腹地的重要铁路枢纽。大同站采用了米黄色的基调，和大同郊区的旅游名胜云冈石窟的色调趋于一致。大同站建筑面积33853平方米，站台规模为7台48线，共有到发线48条，专用线及段管线38条。 【 详细>>】

大同南站，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的一等站，是中国铁路干线“八纵八横”的重要组成部分，是山西主要的高铁站，是集大高速铁路的中间站、大西高速铁路的始发站、张大高速铁路的终点站，是以铁路为主，集长途客运站、公交站、出租车、社会车、城市轨道交通站点等多种交通设施的综合交通枢纽。大同南站站房工程总建筑面积为66151平方米，站台规模为4台9线，最高聚集人数3000人。 【 详细>>】

晋中站，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的一等站，是郑太客专全线唯一一座高架站。晋中站的设计以晋商故里为元素，体现晋商文化与现代理念相结合。晋中站设5站台11股道（大西高铁2台4线，太中银0台5线，郑太高铁2台4线），站房综合楼建筑面积31440.64m2，站房面积9600m2，综合楼长350.9米，宽89.6米。设计年发送量2000万人，最高聚集人数60000人。 【 详细>>】

阳泉北站，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的一等站，是山西省最早通行高铁动车的车站之一，是石太客运专线的重要车站，是阳大铁路的始发站。阳泉北站分为阳泉东线站房和石太客专站房，阳泉东线站房面积为7000平方米，石太客专站房面积为10000平方米，站房总面积17000平方米，站台规模为4台10线。

运城北站，是中国铁路太原局集团有限公司侯马车务段管辖的一等站，运城北站以“河东文化”为依托，将运城北站总体概念设计为“河东掠影”。引用舜帝弹奏南风歌引得百凤来朝的典故，将设计理念定为“舜帝引凤”。运城北站建筑面积7999平方米，运城北站站台规模4台8线，附有动车组存车场，满足作为始发站的条件。 【 详细>>】

临汾西站，是中国铁路太原局集团有限公司（原太原铁路局）侯马车务段管辖的一等站，是山西十大火车站之一，是大西高铁上的中间站。临汾西站本着“协调、高效、智能、快速、便捷”的理念，采取“东西落客，上进下出”的模式最大限度地方便旅客乘车。临汾西站建筑面积11380平方米，站台规模2台3台面5线。 【 详细>>】

忻州西站，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的一等站，是大西高速铁路和雄忻高速铁路的交会车站。忻州西站站房由西向东依次为站房综合楼、车站广场，广场南侧为公交车场，北侧为出租车和社会车场。站房地上两层，总建筑面积7957立方米，东西长36.86米，南北长152.66米，主体高17.9米。截至2020年12月，忻州西站站场规模为3台5线。 【 详细>>】

晋城东站，隶属中国铁路郑州局集团有限公司，是山西大型火车站，是郑太高速铁路上的一座中间站。晋城东站设计风格，以“承前启后，展望未来”为理念，通过现代建筑语言与“太行古堡”的文化元素加以融合。2022年2月22日，晋城东站站房工程，获评2021年度山西省优质工程最高奖“汾水杯”奖。截至2020年9月，晋城东站建筑面积约37800平方米，其中站房面积19999平方米，车场规模为3台7线。 【 详细>>】