郑州东站，是由中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站，是中国十大高铁站之一，是京广高速铁路和徐兰高速铁路的交汇站，是以高速铁路为中心，集高速铁路、城际铁路、城市地铁、公路客运、城市公交、机场巴士、出租车等多种交通方式为一体的交通枢纽。截至2020年12月28日，郑州东站总建筑面积41.2万平方米，站房总建筑面积约15万平方米，站场规模16台32线，设计高峰每小时旅客发送量为7400人，最高聚集人数为5000人。 【 详细>>】

郑州站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，是集高速、城际铁路动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。郑州站站房共分为两层。一层主要设有东进出站口、西进出站口、安检通道、服务台、公安值班室和东、西售票大厅等。二层主要分布有中央通道和10个候车大厅。截至2018年8月，郑州站占地面积40万平方米，总建筑面积21.2万平方米；站场规模7台13线。 【 详细>>】

郑州南站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是郑州大型火车站，是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、机南城际铁路的交汇车站，是一座集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式为一体的现代化大型综合交通枢纽。郑州南站总体布局取意“天圆地方”，东西广场共同构成巨幅圆形构图，方正的站房嵌于其中。截至2020年4月，郑州南站站房建筑面积约15万平方米，站场规模为16台32线。 【 详细>>】

郑州北站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站，是亚洲作业量最大的货运编组站，是衔接京广铁路、陇海铁路的重要站点。郑州北站主要办理京广铁路、陇海铁路方向货物列车和郑州铁路枢纽内部小运转列车的到达、解体、编组、出发作业任务；其中西陇海方向为主要车流方向，空车主要排往南京广方向。郑州北站站场规模为双向三级八场，共铺设有228条股道，占地面积约530万平方米。 【 详细>>】

郑州西站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是徐兰高速铁路的中间站之一，郑州主要的高铁站之一。郑州西站采用线侧平式站房设计，从远处望去像一座城堡。郑州西站分为东、西区两部分，均为2层结构，整栋建筑大小房间40余间。截至2020年11月28日，郑州西站建筑总面积约4000平方米，站场规模为2台4线。 【 详细>>】

新郑机场站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的四等站，是郑机城际铁路、机南城际铁路上的主要客运站，是集城际铁路、地铁、公共汽车、私家车等多种交通方式为一体的“零换乘”车站。新郑机场站为地下双层、双岛式车站，车站主要由站厅层、站台层、安全疏散出口、风亭、采光通风井等建筑组成。新郑机场站车站主体建筑面积为42825平方米，站台规模为2台4线。 【 详细>>】

巩义南站，南距嵩山20公里，隶属于中国铁路郑州局集团有限公司管辖，是徐兰高速铁路上的高铁客运站，承担着巩义市、偃师市、温县、登封市来往旅客运输任务。巩义南站站房建筑面积4999平方米，候车厅面积1996.8平方米，能同时容纳600人同时候车。设正线两条、到发线两条，安全线一条、维修线3条，一、二站台长450米、宽9米、高1.25米供旅客乘降。 【 详细>>】

绿博园站，南侧距离绿博园、方特欢乐世界2公里以内，于2014年9月4日开建，2014年12月28日建成投入使用，是隶属中国铁路郑州局集团有限公司郑州站管辖的四等站，是郑州十大火车站之一，是郑开城际铁路上的一座城际高铁站。绿博园站站场规模为2站台、4股道，仅办理旅客乘降客运业务。

黄河景区站，是由中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段管辖的四等站。黄河景区站工程总面积约16695.8平方米，站房建筑面积1999.8平方米，站台雨棚面积7309平方米，站台面积7387平方米。黄河景区站途经线路为郑焦城际铁路、太焦高速铁路，站场规模为2站台、4股道。 【 详细>>】

巩义站，是中国铁路郑州局集团有限公司洛阳车务段管辖的二等站。巩义站在陇海线上行距离连云站642公里（相邻车站：巩义东站），离兰州站1117公里（相邻车站：黑石关站）。客运（无高铁，只有特快、快速）：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达。 【 详细>>】